Asta contra

Am explica problema. Deși ceea ce este acolo pentru a explica, cred că mulți proprietari de-al doilea Jetta atunci când cumpără un set pentru ei înșiși acest motor vopros.Plyusy 1.6:
1. fiabilitate






2. combustibil modestia
3. viata semnificativ mai mare
4. bine încălzită în timpul iernii
contra:
1. accelerație lent
2. Consumul de combustibil este mai mare decât la 1,4TSI

Dispersarea în termen de 12 secunde, accept în principiu, dar atunci când a comanda Jetta cu acest motor veți obține o mașină cu o suspensie spate cu un fascicul în formă de U (trailing de arme, conectate printr-o bară de torsiune transversala) .Pentru masina de această mărime și din această clasă, acest design pentru a spune cel mai puțin fără gheață. Și anume controlabilitate, izolare fonică, confort de echitatie este redus în mod semnificativ. Cred că aceasta este doar o bătaie de joc. Ei bine, după cum puteți pe Jettou pune acest rahat, acest lucru nu este un Daewoo Matiz și înainte sau chiar Solaris.

Bine bine, cred că este necesar să se ia mașina cu 1,4 TSI pentru a obține o suspensie spate independentă normală. Dar cum am prezint este nevoie pentru a se uite în mod constant pentru o benzină de calitate pe care o 98 resursă a acestui motor cu iernile noastre și de combustibil de 100 mii nu mai mult, și apoi, după toate mașinile trebuie să fie mai mult și să vândă. doar necazuri. Ei bine, în general, aș dori să știu opinia proprietarilor Jetta cu 1,4 TSI special la cei care mai mult de 50 de mii. Sunt astfel.

Cu cât ai inventa probleme și dezavantaje să caute mai detașată de realitate și esența plimbare. Germanii nu au știut ce idiotilor și suspensie pentru a face, mai ales suficient pentru a lua o plimbare și aprecia în acțiune. Dacă nu te-ai dus la J, pentru a încerca să descopere semnificația contra. În cazul în care suspensia este nenorocita - dacă are sens să înțeleagă ce design?
Am o transmisie manuală 1.6 - destul de mulțumit cu suspensia de stoc și comportamentul de mașini pe drum și accelerația de la oprire și la rate specifice (pedala de la început nu a înțeles, apoi a ajuns la principiul de bază al funcționării) și Shumka și acustică. Singura cale este de a înlocui luminile regulate imersate. Singura suspendare negativă stoc - acest PDP, cu atât mai mare primăvară. Dar dacă sunteți un utilizator obișnuit poate să nu observe nimic. Am venit la faptul că, pentru a reveni la izvoarele euro PDP.






În ceea ce privește 98go - Nu recomand să deranjez pe ea, cu atât mai puțin caută kakchestvenny. Dacă crezi - el nu s-ar găsi, pentru că niciodată podgadat, care va fi o Gamna calitativă și în cazul în care, mai ales dacă te duci pe o distanță lungă. Învățați dviglo la 95 și nu se ia capul. Singura diferență este prețul. 95y scha efectuate în euro-5 cu aditivi (pentru a alege de-a lungul cu oferta de obicei la Lukoil, de exemplu).
În ceea ce privește 1,4TSI - normal aspirată mai durabil decât Motion supraalimentat. Consumul depinde de stilul de conducere și disponibilitatea de transmisie automată sau transmisie manuală. Am rata 33l pe un rezervor 400 km plin, sau 600 +/- 30-40km în mod mixt. Depresiunilor mașină, în esență, nu caută și să se bucure de viață :)

Am un 1.4-122, administrabilitatea la un nivel care nu a mers la 1.6, dar cred că nu este o diferență fundamentală. ci despre o resursă de 100 mii, iar apoi toți cei care spun? Germanii cred ca mașinile să timp de 2 ani? amintesc de legendarul B5 1.8 turbo, toate mânca, și nu se plâng. Ca urmare a warm-da. apoi probleme încălzirea numai la viteza de 100 km / h. are amorochki ei, dar eu sunt drogat. nu merge încet, vorbitorul a încurajat. pedală adaptat, după prima apoi du-te repede. Gas 95 - 98 din alternantă

Contra grinzi: confortul redus al pasagerilor din spate, datorită vibrațiilor suplimentare transmise la corpul roții și incapacitatea de a face un zgomot de izolare decent, stabilitatea vehiculului la viteze mari și în colțuri. Această teorie nu a verificat.

Vorbesc despre Shumka've ți-a spus mai înainte, cu mai mult de un tip. După Lancer a fost mulțumit de Shumkov și dincolo. Dar nici o limită la perfecțiune, și poate fi foarte zgomot, pentru muzica ar fi un plus.
La o viteză de 185 (stoarse până în prezent astfel de dragul de interes) vă puteți relaxa ascultând muzică și auzi cealaltă parte din toate părțile, fără tensiune.
Cât de mult de spus - este mai ușor să meargă la încercare și să se simtă și să înțeleagă totul.

Stanislav. Nu știu cât de bine, care am kompletatsiya mai goale au doar climatice și lucrurile mici, care au totul. Shumka nu că putem mutkanu nebudu de vară și conductoare de vânzări nu doresc să deranjez. dar odată ce zgomotul govovryu nu este dreaptă astfel încât să putem toate slshino a fost atât de anvelope zgomotoase