Care sunt caracteristicile motocicletelor cu transmisie automată

În cazul în care componentele structurii vehiculului de multe ori se face referire în conversații de zi cu zi, dispozitivul motocicleta este cunoscut în principal doar fanii reale de acest tip de vehicule. De exemplu, știați că o motocicletă cu transmisie automată - este la fel de mult o realitate ca o masina cu transmisie automată, astfel încât numai principiul de funcționare este oarecum diferită privind transportul pe două roți? Dacă nu, atunci în curând vei deveni conștient de caracteristicile transmisiei automate pe o motocicletă și beneficiile acestui tip de vehicul.

Cum transmisia automată pe o motocicletă

Comoditate și confort de mișcare - părți importante din orice călătorie, și în cele din urmă a ajuns la această concluzie nu numai șoferii, dar, de asemenea, cu motor de fani. Din acest motiv lumea a văzut modelul de motociclete cu transmisie automată - o invenție strălucitoare și relativ simplu.

Nu este complicat și principiul de funcționare al unei transmisii automate pe o motocicletă: tambur interior pentru o o margine tampoane atașat (la fel ca și la frânele cu tambur) și al doilea capăt lor este conectat la ele cu ajutorul unor arcuri. Pe măsură ce rotația tamburului, forța centrifugă determină elementele să se disperseze și se agață de tamburul exterior, dând astfel acesta cuplul. Eficacitatea unui astfel de sistem nu este confirmat de un an de practică, și poate fi găsit în orice scuter modernă.

Știați că? Primul brevet pentru transmiterea automată a fost eliberat din nou în 1904 fratii Sturtevant din Boston, dar materialele din timp nu a putut garanta fiabilitatea dispozitivului, datorită căreia deschiderea pentru un timp uitat.

Avantaje și dezavantaje ale cutiei pe o motocicletă

Toate construcții noi, într-un fel sau altul, cu care se confruntă cu problema imperfecțiune. Cu toate acestea, în cazul dezvoltator de transmisie automată a reușit să evite multe inexactități, ca toate bug-urile inițiale au fost elaborate la transmisii auto de zeci de ani. Ca rezultat, motociclete cu transmisie automată funcționează fără probleme, fără a labagii și cu o întârziere minimă între vitezele de comutare.

Primul și cel mai important avantaj al acestui tip de transmisie pe o motocicletă este în continuare același confort de mișcare. deoarece conducătorul auto nu mai are nevoie să monitorizeze activitatea casetele de transfer și de a comuta manual la un pic mai mic la o mai mare și vice-versa, deoarece toate ea face automat.

Mai mult, condițiile de funcționare ale centralei, în acest caz, este mai iertator decât în ​​interacțiunea cu mecanicii, și, prin urmare, viața de ansamblu a motorului va crește.

Disponibilitatea de motociclete transmisie automată facilitează controlul asupra vehiculului. care este vizibil mai ales pe secțiunile plane ale drumului, cu toate acestea, și acest dispozitiv nu este fără dezavantaje. Creșterea în greutate, creșterea consumului de combustibil, de construcție destul de complicată și de necesitatea de întreținere costisitoare - principalele criterii care fac mulți fani cu motor pentru a da prioritate „mecanica“ clasice. De asemenea, nu le place să gestioneze o astfel de biciclete și iubitorii de senzații tari, așa cum va trebui să uite accelerarea bruscă și schimbarea de viteză.

Putem spune că motocicletele cu transmisii automate au gasit deja publicul lor țintă, care este reprezentată mai ales nou-veniți, cu motor fani, recent peresevshimi de la scutere de transport cu motor pentru a mai grave. Ar trebui să schimb bicicleta mecanică pe un vehicul cu transmisie automată - este o chestiune separată, răspunsul la care, în fiecare caz, ar putea diferi semnificativ. Deci, fanii de plimbare liniștită și mai confortabil, va aprecia cu siguranță frumusețea mișcării asupra transmisiei automate, în timp ce sportivii extreme care preferă bun „rev“, se va lua în considerare ca o povară.

Interesant de știut! Lider în dezvoltarea de „mașină“, a devenit o companie de motocicleta bine-cunoscut «Honda», care a lansat prima motocicleta de producție cu transmisie automată (a fost propus în 1975 în Canada). Dar modelul Honda CB 750s nu a fost un succes comercial, ca și transmisia automată cu o greutate mare, Nefiabilitate, și a lucrat în rafale.

Ce a alege automat sau mecanic

Transmisia automată este aleasă cea mai mare parte de oameni care nu pot sau nu doresc să comutați manual modul de viteză. Trebuie avut în vedere faptul că motocicletele cu transmisie automată sunt diferite de analogii mecanice nu numai de componentele interne, dar, de asemenea, aspectul. forma mai raționalizată și logică a corpului concluzie, dimensiuni compacte, proporțiile și cel mai bun motor V-Twin cu valoarea optimă nu poate afecta recursul general al vehiculului.

Gestionarea mai multe motociclete cu transmisie automată - apăsare de buton, cu plasarea unui buton de pe volan, și absența pârghii mecanice și ambreiaj face condusul mult mai ușor, permițându-vă să se concentreze pe deplin asupra condițiilor de trafic, accelerare, frânare și manevrare.

Transmisia manuală - este versiunea tradițională a PPC, care este mult mai ușor de mașină, atât în ​​termeni de exploatare și întreținere. Detalii la „mecanica“ este mult mai ieftin decât o mașină, și din punct de vedere al dinamicii, transmisie manuala permite controlul deplin al puterii de biciclete. Cu toate acestea, viteza variabilă, deși la un dezavantaj în ceea ce privește schimbătorului de viteze manuale dinamice, dar mult mai blândă.

Prin optimizarea tehnologiei, în fiecare an, diferența dintre mecanicii și mașina este tot mai mica. Cu toate acestea, în ceea ce privește costurile, în acest stadiu, nu putem spune că nu există nici o diferență. Bugetul și clasa de mijloc „mecanica“ este mai ieftin și mai economic în robot, în timp ce transmisia automată este destul de scump (pentru confort trebuie întotdeauna să plătească).

În acest caz, atunci când sunt mai importante pentru economie, este mai bine să acorde o atenție la o mecanică mai puțin vorace, cu toate că noi tipuri de centrale electrice și cutii de viteze moderne reduce la minim diferența de combustibil între cele două tipuri de PPC la 0.1-0.3 litri la 100 km. Mai mult decât atât, biciclete de multe ori cumpără nu sunt oameni săraci, care, de altfel, nu intenționează să le folosească în fiecare zi, și aceasta înseamnă că o astfel de diferență mică în costurile de combustibil, în general, nu este critică.

Dacă selectați cea mai bună opțiune pentru ei înșiși în funcție de condițiile de funcționare viitoare, este de remarcat faptul că motocicleta cu transmisie automată este ideală pentru transportul într-un mediu urban, cu frânare constantă, accelerare, schimbarea benzii de rulare și avansarea. Viteza automată mai moale și mai rapidă schimbare, astfel încât conducătorul auto este mai puțin obosit.

Acorde o atenție! Bicicliștii cu experiență preferă o transmisie manuală, la fel ca în condiții de drum dificile (umed, murdar, sau un drum murdărie) oferă mai mult control asupra bicicletei. Deși poate părea că pentru vehicule cu ABS nu contează, dar în aceste cazuri, atunci când aveți nevoie pentru a efectua manevra brusc, iar transmisia automată este activată în modul de setare din fabrică, chiar și o nuanță este foarte importantă.

Din punct de vedere practic prezența unei astfel de alegere se extinde pur și simplu gama de opțiuni, printre care fiecare conducător auto va fi capabil de a alege cel mai bun pentru tine.

Lista producatorilor care produc motociclete cu transmisie automată

Ca urmare a primului model de „motocicleta automat“ de la Honda, care, de altfel, a fost un lider în acest domeniu au fost emise și alte modele similare, dar, de asemenea, să continue să se dezvolte angrenajul sistemului fără trepte (CVT) și variantele de moduri, în funcție de drum și meteo condiţii. Cu toate acestea, nu se poate spune că ideea de a crea motociclete cu transmisie automată, ca și toți producătorii, fără excepție.

În ceea ce privește reprezentanții specifice ale lumii motocicletelor „automat“, aici este de remarcat următoarele vehicule:

Honda VFR1200XD Crosstourer AUTO poate oferi cumpărătorului o funcționare stabilă a cutiei de transfer, care este exprimată în accelerare lină, schimbarea treptelor de viteză de înaltă calitate și ușurință de conducere. În plus, proprietarii de motociclete converg pe faptul că senzorul de înclinare, care împiedică unelte de auto-comutare la viraje, funcționează bine și fără probleme.

În ciuda costului ridicat al „automatizare“, un număr tot mai mare de motocicliști aleg plimbare liniștită și confortabilă, care este capabil de transmisie automată. Mai mult decât atât, în fiecare an, acestea sunt unite de multi motociclisti care au decis să ia o pauză de la rutina lor. Cu toate acestea, pentru a face orice concluzii, este necesar să se evalueze toate avantajele și dezavantajele acestui tip de transport.

Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. VKontakte și Instagram. cele mai interesante evenimente de automobile într-un singur loc.