Ce este platforma

Planificarea șorțuri, zone de parcare a aeronavelor și site-uri de destinație specială

Planificarea pentru șorțuri (parcare și cu destinație specială)

Perron numitele zone special echipate la aeroport, destinat parcare a aeronavelor, pentru o perioadă de îmbarcare și debarcare a pasagerilor, încărcarea și descărcarea mărfurilor și a poștei, și de a efectua forme operaționale de întreținere a aeronavelor. șorț special de marfă, care este poziționat în apropierea depozitului de marfă la o anumită distanță față de platforma de pasageri pot fi furnizate, dacă este necesar, la aeroport. șorț Cargo pentru parcarea aeronavelor, care transportă numai mărfuri pentru operațiunile de marfă și tipuri operaționale de întreținere a aeronavelor.

Cu o cantitate mică de transport de marfă, este recomandabil să se aloce în acest scop site-ul necesar într-o parte îndepărtată a platformei de pasageri.

întreținerea operațională a aeronavelor pe platforma aeroportului poate include, dacă este necesar, următoarele lucrări:

- realimentare, ulei, apă, himzhidkostyu, aer comprimat, oxigen;

- inspecție și întreținere a corpului aeronavei, trenul de aterizare, echipamente speciale;

- drenarea combustibilului nămol;

- aer condiționat în compartimentul pentru pasageri și cabina de pilotaj:

- porni motoarele care utilizează energie electrică de putere la sol și alte lucrări.

Pentru operațiunile tehnologice legate de serviciul proceselor și de întreținere a aeronavelor de transport utilizate de un număr mare de mașini mobile și dispozitive staționare pentru scopuri diferite.

Printre mijloacele mobile includ tancuri, camioane petroliere, vozduhozapravschikn, mașini de umplere cu oxigen, aparate de aer condiționat, pornirea motorului auto, geluri preîncălzirea motorului, macarale, mașini de baie, remorchere, transportatori, Ascensoare, aparate electrice, mașini electrice, scări de pasageri, autobuze, etc. curățare

Echipamentele de fabricație mobile enumerate în timpul perioadelor de întreținere avioane merge la șorț și se amestecă într-o anumită ordine în jurul valorii de a deservi aeronava.

În plus față de echipamentul mobil de pe platforma poate fi instalat instrumente staționare pentru întreținere a aeronavelor.

Mărimea și configurația platformei și plasarea acesteia în ceea ce privește terminalul și piste trebuie să asigure:

- plasarea numărului estimat de operare tipuri de aeronave, luând în considerare intensitatea estimată a mișcărilor acestora și soluții de eficiență platformă;

- manevrarea în siguranță a aeronavelor, lungime clare și minimă a traseului de circulație a acestora între pistă și parcare șorțul:

- călătorie în condiții de siguranță și convenabil, cazare și vehicule speciale de manevrare pe platformă și mecanizarea;

- urmați de siguranță (livrare) de călători cu cel mai scurt drum între sediile stațiilor și locațiile șorț de parcare aeronave;

- posibilitatea de curățare mecanică a zăpezii;

- plasarea de echipamente staționare pentru întreținere a aeronavelor;

- posibilitatea extinderii platformei, luând în considerare perspectivele de creștere a volumului de trafic.

Planificarea pentru locuri de parcare a aeronavelor

În plus șorțul, sunt furnizate la spațiul de parcare la aeroport (MS). pentru serviciile de depozitare și de întreținere atribuite acestui aeroport.

În aceste locuri de parcare se efectuează înainte de zbor după zbor și de întreținere a aeronavelor. întreținere post-zbor se efectuează la întoarcerea aeronavei la aerodromul de bază după terminarea zborului și la părăsirea aeronavei pe o ședere peste noapte.

întreținerea preflight efectuate înainte de plecarea aeronavei, în cazul în care de la ultima întreținere scursă fixată de timp pentru acest tip de aeronavă, iar aeronava nu a decolat, iar după noaptea de zona de parcare a aeronavelor.

Astfel, ar trebui să se facă distincția între loc de parcare aeronave pe platformă și zonele de depozitare a aeronavelor de parcare (MS).

Există trei opțiuni de interpunere șorț și MS.

MS situate la o distanță de platformă;

MS adiacent platformei;

MS aliniat cu șorțul.

MS cazare departe de platforma se referă la perioada de începere a funcționării aeronavelor cu jet. Tipul de perioadă, după zbor și de întreținere a aeronavelor de verificare implică efectuarea lucrărilor de relativ intensivă a forței de muncă, care necesită echipament special. Acesta include, de asemenea, motorul de testare, crearea de zgomot a crescut. Acest lucru a exclus posibilitatea post-zbor și înaintea zborului de întreținere a aeronavelor în apropierea platformei și a necesitat o distanță considerabilă de la stația MS și gestiune

Odată cu dezvoltarea tehnologiei aviației și experiența funcționării sale scade complexitatea și durata post-zbor și de întreținere înainte de zbor. În special, verificarea motoarelor de aeronave a început să fie puse în aplicare de către acestea, fără o cursă specială de încercare

În greutate este posibil, în primul rând, pentru a aduce MS la platforma, și în al doilea rând, pentru a retrofit parte de parcare șorț pentru efectuarea post-zbor și de întreținere înainte de zbor și utilizat. ei ca MS în perioadele de avioane coborâte de intensitate mișcare la aeroport. În prezent, adiacenta direct la platforma MS în aeroportul practică de inginerie recunoscut ca fiind cel mai eficient,

Acest lucru reduce pierderea lor relativă de timp și costuri pentru deplasarea aeronavei de pe platforma la MS și înapoi. Utilizarea șorțul de parcare pentru post-zbor și de pre-service reduce numărul de SM.

Cand va fi complet aliniată cu SM șorț de circulație excluse de aeronave între platformă și SM și costurile generale aferente, a redus numărul total de zone de parcare a aeronavelor și a trotuarelor la aeroport. Cu toate acestea, creșterea numărului de site-uri de pe rampa combinate care duce la prolixității sale.

Alinierea completă a MS și platforma poate fi justificată doar în unele cazuri, pe baza calculelor tehnice și economice.

Dimensiunea unui spațiu de parcare depinde de tipul de aeronavă estimat, metoda de abordare a aeronavelor pe parcare și ieșirea din acesta și din aeronavă selectat parcată circuit de setare.

Dimensiunea unui loc de parcare este de obicei determinată de starea de posibilitatea de a utiliza aeronave aparținând aceluiași grup. La determinarea numărului calculat de tipuri de aeronave incluse în acest grup sunt caracteristicile decisive, cum ar fi razele de rotație a roții nasului, centrul de lagăre principale și un punct final al aripii, unghiul de rotație a roților nas, baza de șasiu și anvergura aripilor.

Raza de rotație a punctului final al aripii, la rândul său, depinde și de fragil X. aripa matura În același interval aripa raza de punctul final al aripii de cotitură este mai mare, cu atât mai mare unghiul de baleiere.

Aeronava poate: taxied la parcare și să taxi cu propria ei putere, să fie pus pe parcare și derivate din acesta printr-un cablu; taxied la parcare cu propria putere și derivată din acesta printr-un cablu; Se pune pe parcare cu ajutorul remorcare și conduce cu propria ei putere. Toate aceste metode sunt folosite pentru manevrarea aeronavelor pe platforma aeroportului.

Folosind propria aeronavă de putere pentru plumb-in si plumb-out la parcare cu ea are unele dezavantaje semnificative. Acestea includ o creștere a zgomotului aeroportului de la motoarele în funcțiune, flux suplimentar de combustibil de aviație, poluarea produselor de eliberare atmosferă motoare de funcționare, efectele nedorite ale debitului de gaz la suprafața aerodromului, inginerie aeronautică, etc și oameni.

Și deplasarea pe sol a aeronavelor, deplasarea pe sol prin propria putere crește nevoia de mai multe dimensiuni de spațiu de parcare aeronave, comparativ cu dimensiunea sa atunci când sunt utilizate în acest scop tractoare.

Cu toate acestea, utilizarea de aeronave de remorcare din cauza necesității de a crește personalul de construcții auto-autotractor și personal calificat pentru operarea și întreținerea acestora. Prin urmare, utilizarea de remorcare nu a fost găsit acum larg de aplicare. Aeronave sub rulajul la sol motoare proprii, în ciuda acestor dezavantaje, dar este principala metoda de manevrare a aeronavelor pe platforma aeroportului. Următorul aspect de aeronave pe parcare:

- setarea aeronavei de circuit cioturi perpendicular axa rulajului la sol;

- interblocare de configurare a aeronavei, la un unghi ascuțit față de axa de direcție;

- planuri paralele cu axa de aliniere rulajul la sol, aterizarea sau construcția fațadei terminale;

- echicurent aeronave de circuit setare parcate perpendicular sau la un unghi ascuțit față de axa de direcție.