Ce este transpalete hidraulice si de ce bat
Lash - un mic detaliu în vehicul cu motor, care este rar văzut, chiar dacă deschideți hota, nu numai pentru a turna mașină de spălat de sticlă lichidă. Dar dacă acest mecanism este defect, se va face în sine nu a simțit numai prin reducerea caracteristicilor tehnice ale motorului, dar, de asemenea, o bufnitură tare de sub capotă. Ce este un tachet, ce rol joacă în funcționarea motorului și modul în care se efectuează reparații?
Locul de amplasare și scop
Găsiți tachet de sub capota masinii este destul de dificil. Pentru aceasta este necesar de a face cu un dispozitiv de motor cu ardere internă standard de. În partea superioară a unității de putere este capul care acoperă blocul motor. În interior se rotește arborele cu came - axa cu mici proeminențe - came.
Sub came de un arbore cu came și transpalete sunt situate. Esența este că proiecția trebuie să apese pe supapa cilindrului. Cu toate acestea, lungimea lor depinde de temperatura și cantitatea este instabilă. Aceasta valva a lucrat întotdeauna pe punctul dorit în ciclul motorului, necesită o degajare constantă între tija supapei și a arborelui cu came.
Înainte de a schimba dimensiunea supapei tocuri compensate. Deoarece uzura a decalajului a crescut în poziția închis, cama nu este sigilată în întregime mașina de spălat, care a provocat lovitură destul de sonor. Este din cauza acestei probleme, și a fost numit „supape bate.“ Pentru a rezolva problema a fost necesară ajustarea supapelor. Funcția nu este ușor, care necesită anumite calificări.
Cu toate acestea, pentru a regla supapele încă nu funcționează perfect, deoarece parametrii geometrici ai tijei supapei au diferit în funcție de temperatura metalului.
Pentru a rezolva problema descrisă mai sus, au fost proiectate lifters. Acestea sunt sigilate cilindru umplut cu ulei. O camă a unui arbore cu came acționează pe partea superioară a cilindrului care transferă forța tijei supapei. Complet parte ce elimină necesitatea de a ajusta clearance-ul supapei motorului pe toată perioada de funcționare a unității de putere.
Avantaje și dezavantaje ale biciului
Avantajele utilizării produselor pentru motoarele cu ardere internă sunt evidente:
• Articolul nu este supus la întreținere, iar durata sa de serviciu este comparabil cu perioada de funcționare a motorului.
• Produsul ajută la prelungirea duratei de viață generală a momentului (include un arbore cu came, supape și alte câteva detalii).
• Egalizatorul oferă o prindere strânsă a camei la supapa, care crește puterea motorului.
• Utilizarea sa reduce consumul de combustibil la 100 de kilometri.
• Zgomotul de la motorul este redus.
Cu toate acestea, există dezavantaje. În primul rând - un design mai complex. În cazul în care costul de rupere biciul repararea ei va fi mai mult decât supapele de reglare decalaj. În al doilea rând - posibilitatea de colmatare. În interiorul cilindrului există murdărie, ceea ce duce de asemenea la o creștere a zgomotului în timpul funcționării de sincronizare. Și încă o restricție - cerințe ridicate privind calitatea uleiului folosit. Dacă utilizați lubrifianți ieftine, uneltele nu repede și va trebui să se schimbe complet.
Motive pentru eșec gidrokomensatorov
Despre eșuează sau stare critică gidrokompesatorov arată o creștere a zgomotului (toate la fel „knock“) în timpul funcționării motorului. Cel mai adesea provoacă spargerea pieselor sunt:
1. Lipsa de lubrifianți. Acest lucru de multe ori se întâmplă atunci când uleiul nu ajunge în canalele de lubrifiere. În interior nu a generat pentru presiunea dorită, ceea ce duce la creșterea clearance-ului între cama și compensatorul.
2. înfundarea canalului lubrifiant în capul motorului sau partea în sine. Acest lucru se întâmplă de multe ori, atunci când lubrifiantul nu este înlocuit în timp. Uleiul arde de căldură și etanșează găurile de ungere. Ca urmare, presiunea din interiorul cilindrului este pierdut, ceea ce duce la lovirea.
3. pauze în jos sau elemente sub formă de pene care aparțin dispozitivele de reglare ale genelor (piston de supapă sau o pereche de piston).
4. Detaliu complet uzat, prin care cilindrul se formează în interiorul presiunii dorite.
5. Ulei insuficient în motor, datorită lubrifianți care nu se încadrează la cap, și este descris de elementul nu este completat în întregime.
Cum de a rezolva această problemă?
În cazul în care o creștere a nivelului de zgomot în timpul funcționării de sincronizare din cauza deficitul de ulei (nivel insuficient al uleiului în motor), pentru a scăpa de probleme pentru a ajuta la partea de sus în sus lubrifierea. Apoi, aveți nevoie pentru a porni motorul. În cazul în care bat nu este pierdut, nu creează presiunea dorită în interiorul motorului.
Cauza bate poate fi piese de uzură fizică. În acest caz, ei au nevoie de înlocuire completă. Înainte de a înlocui produsul este recomandat pentru a verifica prezența de funingine. În cazul în care caz este doar în ea - schimbarea nu este necesară, este posibil să se limiteze spălare.
Service pentru motoare cu ardere internă în ansamblu și curățarea sau înlocuirea hidraulice, în special - o operațiune tehnică destul de dificilă, care necesită unele cunoștințe. Prin urmare, este mai bine să încredințeze activitatea la profesioniști la stația de serviciu.
