Ce să caute atunci când aleg o bicicleta pentru persoanele cu greutate mai mult
Deseori, persoanele cu greutate mai mult cred că acestea nu se potrivesc cu motocicleta pe care se va rupe sub ele. Ei cred că nu vor fi în măsură să călărească pe ea și se priveze de o cantitate mare de emoții pozitive.
Dar nu este așa! O plimbare cu bicicleta poate face totul!
Primul pe ceea ce doresc imediat să se oprească - să-l definim ce o mulțime de greutate pentru biciclist. În general, aproape orice bicicletă (cu excepția celor pentru copii desigur) stau în greutate călăreț până la 100-120 kg fara probleme. Cu toate acestea, odată ce o rezervare, nu suntem responsabili pentru modelele chinezești și turcești, care sunt sudate pe cadru din care a căzut, și vorbesc doar despre cele care sunt vândute în magazinul nostru online.
Da, și judecător pentru tine: greutatea medie a unei normale de sex masculin 80-90 kg. Plus greutatea bicicletei aproximativ 17-20 kg, plus greutatea normală a sarcinii atunci când bicicleta călătoria până la 10-15 kg. Deja avem aproximativ 130 kg.
În plus, nu este necesar ca alegerea bicicletei, pentru a rezista la greutate grele, legată doar de greutatea biciclistului. De exemplu, o simplă situație de viață: tata normal sănătos o greutate de aproximativ 100 kg, plus un copil cu un scaun pentru copii în 20 de kg, plus un rucsac la tati și cu alte bunuri pentru călătoria cu bicicleta bine, cel puțin, un minim de 10 kg. plus din nou greutatea bicicletei - aproximativ 20 kg. Aici aveți, și 150 kg.
Sau, din nou, un caz de satean viață cu o greutate de 90-100 kg, și o pereche de saci de cartofi pe partea din față și din spate trunchi 25-30 kg - totală devine calm 150-160 kg.
Deci, orice normale bicicleta rezistă 150 kg și nu se va rupe imediat sub o astfel de sarcină. De exemplu, „Dorojnik“ serie de biciclete, precum și toate celelalte serii vândute în acest produs ( „Discovery“ și „Formula“), au cadru din oțel, roți durabile și sarcina lor normală de funcționare până la 150 kg.
Cu toate acestea, nu putem spune că bicicleta nu face nici o diferență ce încarcă 100 sau 150 kg. Desigur, există. În cazul în care greutatea dumneavoastră este mai mare de 110-120 kg. cadru, roți și alte detalii pentru a experimenta mai mult stres decât cu o greutate de 70-80 kg. Și ei sunt permanente, mai degrabă decât o singură dată (ca transportul unei perechi de saci de cartofi). De exemplu, atunci când roata lovirea umflăturile care se confruntă cu sarcini grele, și probabilitatea „optari“ pe acesta la ieșirea din bordura cu cele de mai sus. Pe contul de lanț pentru o capacitate mare de tracțiune și, în același timp, biciclete cu lanț fin și mai multe stele de viteză sunt supuse uzurii mult mai repede.
În primul rând, dintr-o privire, că cea mai potrivită pentru persoanele obeze tip de biciclete - urban sau muntos. Dar, în selecția lor ar trebui să acorde o atenție la unele puncte, pe care le vom discuta acum. De altfel, acest lucru se aplică acelor bicicliști care intenționează să le utilizeze bicicleta nu numai pentru călătorii independente, ci și pentru transportul încărcăturilor grele pe el, cum ar fi camionagii și locuitorii din mediul rural.
Cadru pentru ciclist complet
Cel mai bine este de a alege o bicicletă cu un hardtail de tip cadru (hardteil). Acesta este cadrul neavând suspensie spate. În limba engleză Hard - tare și coadă - spate sau doar coada.
Cel mai bun din toate, că are un cadru din oțel sau aluminiu cadru ameliorata de țevi cu pereți groși. Dacă puteți cumpăra o bicicletă cu cadru de titan - este, în general, în afara competiției. De exemplu, toate bicicletele din cadrul nostru magazin de oțel robust, realizat din țevi de producție internă.
De ce cadru trebuie să fie din oțel. În primul rând, pentru că este mai puternic și mai durabil decât aluminiul. Iar a doua. Cadru din oțel rar se rupe imediat. De obicei, începe să se rupă în jos în cazul în care prima fisura, iar apoi sparge prin fractura. Astfel, motociclistul este întotdeauna o șansă de a observa fisura și a opri plimbare. Nu există nici o astfel de proprietate de aluminiu - el, cum ar fi de carbon, care se descompune imediat și întotdeauna la momentul cel mai nepotrivit.
Cadrul de oțel poate face ca aluminiul este mult mai dificil de făcut, și trebuie să arunce carboxilic imediat.
Vă rugăm să rețineți că conductele de pe bicicletă nu au fost battirovannye. și grosimea continuă pe toată lungimea - acestea sunt mult mai durabile. pipe Battirovanoy (tubulatură butted) numita țeavă cu diferite grosimi de perete în locații diferite. conducte Battirovannye mai ușor, dar voi toți au fost de gând să efectueze pe bicicleta nu este perne în jos, și un iubit-o.
Deși nu se poate spune că este o dogmă. Am avut un caz în care o persoană cu o greutate de 150 kg, a cumparat dvuhpodves Formula Rodeo DD. Cu toate acestea, aceasta a finalizat chiar la fabrica prin plasarea de șoc din spate armat și înlocuirea janta standard duble jante mari armate cu anvelope late.
janta
La alegerea jantei vă rugăm să rețineți că ar trebui să fie dublu sau triplu, chiar mai bine cu un profil ridicat. Aceste jante au o rezistență mai mare și rigiditate. Mai bine că erau janta, destinate pentru pneuri late (1,95 inch si mai lata).
Din nou, drumul nu diferă netezime, deci va fi la conturile de roată pentru sarcina maximă de șoc atunci când rulează pe gropile și denivelările.
Stai cu ochii pe starea roților. Dacă a existat un opt, nu merg la mecanic de biciclete de strângere, lăsați-le repara. În caz contrar, roata veni foarte repede în stare proastă.
De îndată ce veți vedea fisuri în pistoanele sau în altă parte rim imediat dispune de ea. Această bordură este deja eliminată, iar pentru a merge cu ea este pur și simplu periculos pentru viață.
Vreau să dau o nu o poveste fictivă. Un mecanic american de biciclete pentru a verifica ce sarcina poate rezista la o roată de bicicletă, a pus-o pe Toyota Corolla roata 36 spițe, care a fost de a susține o sarcină de 245 kg. Și roata a stat - masina a mers, și nu este îndoit.
Alegeți o anvelopă mai largă. Este puțin probabil ca o persoana cu o greutate mai mare va conduce pe un drum de munte, asa ca apuca calm sau slick poluslik pentru traficul urban. Deși există greii printre iubitorii de călătorie de munte.
Presiunea din pneuri ar trebui să fie aproape de maximul permis, pentru care este proiectat. Presiunile minime și maxime sunt scrise pe partea capacului. Apropo, există uneori punctul de producători și greutatea maximă. care este anvelopa proiectată.
Toate spițele de pe volan trebuie să fie tensionate uniform. Dacă cumperi o bicicletă nouă, există este normal întindere fabrica.
Dacă circulați deja pe bicicleta lui și doriți să verificați tensiunea spițelor, care este un mod simplu. În cazul în care roata și ușor atașați relaxați la spițele unui obiect metalic, puteți auzi un semnal sonor metalic. În cazul în care sună la fel și nu diferă foarte mult la o altitudine, apoi tensionat spițe uniform. Dacă nu - Du-te la cel mai apropiat magazin de biciclete și lăsați expertul va verifica tensiunea spițelor cu un instrument și tulpina Gage speciale sunt toate set.
Dacă nu există nici o ureche pentru muzică - plimbare în magazin drept, să le verifice toate aparatele.
Frâne pentru bicicliști grele și biciclete care transportă încărcături grele
Biciclete încărcat mai mult - 100-120 kg, este mai bine să utilizați tambur sau disc frâne. Astfel de frâne fără probleme oprit biciclete puternic încărcate.
Dacă alegeți frane pe disc, este mai bine ca acestea sunt hidraulice. frâne V-frână pur și simplu să nu fie în măsură să încetinească în mod eficient în jos motocicleta grea de la viteză mare.
Mai mult decât atât, grele (supraponderali) piloti de dorit pentru a pune o frână mare disc rotor pentru sine - cel puțin 180 mm, de preferință 203 mm. rotoare cu diametre mai mari sunt mult mai „stop“ decat cele mai mici. Dacă posibilitățile financiare nu permit acest lucru, atunci este necesară roata din față pentru a plasa rotorul cu diametru mai mare (de exemplu, 203 mm), precum și partea din spate, în acest caz, și poate fi mai mic (180 mm). De ce? Deoarece roata din față în timpul frânării joacă un rol mai mare decât partea din spate.
Lanț și pinion
Dacă selectați o bicicletă cu o singură viteză, atunci totul este simplu - pune-te în lanț puternic, viteza de unică. de exemplu, „Tyazhmash“ si va fi practic pentru totdeauna, și va muri probabil cu bicicleta. Într-o bicicletă cu o singură viteză costă de obicei, o frână de picior, care este foarte bun. Un total se pare ieftin și fiabil.
Dacă doriți să o plimbare cu bicicleta cu mai multe viteze, atunci nu iau banda la 10 stele, mai bine să ia o bandă de la 6-7 stele și stelele însele trebuie să fie diametre foarte mici. stele Prea puțin va fi dificil să meargă fizic (prea mult de încărcare pe picioare și genunchi) și lanțul de subțire pentru o viteză mai mare de sarcini spasmodice puternice se vor uza mult mai repede. În plus față de mai multe biciclete trebuie să instalați frâne hidraulice cu disc, care este mult mai scump.
Șa pentru un ciclist excesului de greutate
Aceasta a susținut că biciclistul excesul de greutate cu siguranta nevoie de o șa largă. Acest lucru nu este întotdeauna cazul. Reguli de selecție scaun pentru persoanele cu mai multă greutate sunt similare cu orice alți cicliști și citi mai multe despre ele, consultați articolul „Selectarea și ajustarea scaunului bicicletei.“
Dar, în primăvara scaunului ar trebui să fie mai stricte decât pentru motocicliști convenționale.
Dacă se potrivesc scaunul în sine și arcul sunt moi, există două opțiuni. Înlocuiți-le cu mai stricte pe cont propriu sau inserați în bucăți de primăvară de tub de cauciuc dur, că acestea pot servi ca amortizoare suplimentare.
Seatpost
Presiunea exercitată asupra postul scaunului și tubul scaunului. natural mai mare la biciclist mai mare decât în cazul motorului convențional. De aceea, el Seatpost nu ar trebui să fie scos din tubul scaunului este foarte mare. PIN-ul este mai mic, cu atât mai mic sarcina pe tubul scaunului are (umăr de sarcină mai mici și mai mici, tubul scaunului). Dacă aveți o creștere mare, mai bine să ia rama pe una - două dimensiuni mai mari.
Iar a doua. De multe ori inspecta tubul scaunului pentru fisuri.
Atunci când alegeți o notă furca bicicletei că furca rigidă cu siguranță mai ieftin și întotdeauna suportă greutatea. Dacă doriți să amortizare, apoi ia bine dreapta, este mai bine la aer sau schimb de aer de ulei cu aer și setările sale sub orice greutate și rigiditate.
Horn și mânere
Scopul principal al coarnelor pe ghidon bicicleta - posibilitatea suficient pentru a oferi mâinile să se odihnească, pentru a evita oboseala mainilor si triceps. Este mai bine să se stabilească imediat de prindere, de asemenea, forma ergonomica, care, împreună cu coarne vor face călătoria mult mai confortabil.
O persoană cu greutate crescută, sarcina pe mâini mai mult și ei vor deveni în curând amortit și obosit, așa că prinde coarnele nu vor fi de prisos.
Pedale pentru motocicliști grea
Pedala de simt sarcini grele, în special la pedalarea de mare în timp ce de echitatie în creștere. În acest sens, în cazul în care pedale de biciclete instalate din plastic, rezista la calm 100-110 kg de presiune, este mai bine să le înlocuiască cu oțel.
Câteva sfaturi mici pentru bicicliști, cu o greutate mare
- Ride cu atenție. Nu este nevoie pentru a sari de borduri si obstacole mai mari. Amintiți-vă legile fizicii încă nu a fost anulat, iar 120 kg vor fi atrase la sol mai mult decât un „patetic“ 80.
- Încercați secțiuni de drum accidentat Pass în picioare pe pedale. Acest lucru va crește durata de viață a șeii și Seatpost și lovituri la nivelul coloanei vertebrale vor fi mai mici.
- Încercați să conducă în treptele inferioare. Tu cadență va fi mai mare și acest lucru duce la mai slăbire rapidă.
În concluzie, vreau să spun un singur lucru. Ride, plimbare, plimbare. Ignorați „invidios“, nu te priva de plăcerea de comuniune cu natura și viteza de viață, și amintiți-vă „noi suntem fierarilor din fericirea lui!“
În general, nu alerga mari roți - 26 roți ceteris paribus mai puternic decât 29, iar anvelopa este mai bine pentru a pune un larg
Despre șederea scaunului pini pe bună dreptate - este mai bine să ia cadrului este mai mult decât trăgând de pini ridicat. Tocmai am rupt aluminiul în sine nu este înțepat din nou la ieșirea de bordură, deși, reptile, părea puternic. Acum, du-te doar pe oțel.