clasificarea automobilelor

Wagon numit o unitate de stoc feroviar rulant proiectat pentru transportul de pasageri sau de mărfuri.

Materialul rulant este caracterizat prin complexitatea și varietatea de stiluri și modele. Acest lucru este cauzat de necesitatea de a îndeplini cerințele diferite de transport: protecția unui număr de bunuri de vreme, pentru a păstra calitatea mărfurilor perisabile, confortul pasagerilor, și altele.

Mașinile sunt clasificate în patru criterii principale: destinația, locul de operare, și ecartamentul liniilor osnosti.
După desemnarea mașinile sunt împărțite în două grupe principale: de pasageri și de mărfuri.
Flota auto de pasageri în sus

• - vagoane de rulare, locomotive mutat,
• - și propulsat cu o centrală electrică sau de putere primit de la catenară.

Pentru mașinile care nu sunt autopropulsate de pasageri sunt masinile de trenuri pe distanțe lungi, inter-regionale și de navetiști, mașini restaurant, bagaje, poștale, poștale-bagajelor și speciale.

• - Mașinile de pe distanțe lungi - nu este compartimentul și cărucioarele un compartiment cu dormit la fața locului strâmt, precum și un compartiment cu paturi moi.
• - Mașini de mesaje inter-regionale utilizate pentru transportul de pasageri la o distanță de 700 km. Aceste mașini sunt construite sau compartiment deschis și dotate cu fotolii pentru relaxare.
• - În trenurile suburbane transporta pasageri la o distanță de 150 km. Commuter tren locomotive de tracțiune formate din vagoane cu scaune sau scaune rigide.
• - masina de mese concepute pentru produsele alimentare de pasageri organizare pe traseu, poștă - pentru transportul de mărfuri poștale, bagaje - bagaje. De la mașini pentru a transporta pasageri acestea diferă în aspectul și echipamente interioare.
• - speciale de vagoane de călători includ: mașini de birou și de ambulanță, mașini, cluburi, mașini, centrale electrice și altele.

autoturisme autopropulsoare - masini este trenuri electrice si diesel si automotoare. Acestea sunt utilizate pentru navetiști și posturi locale.

Flota auto de transport de marfă este format din vagoane universale și specializate din următoarele tipuri:

• acoperite - pentru produse care necesită protecție împotriva intemperiilor și a deteriorării mecanice;
• gondolă - pentru vrac, stivuite și mărfuri cu bucata, care nu necesită protecție împotriva intemperiilor;
• platformă - pentru bunuri lungi, stivuire, voluminoase, în vrac și roată de cale ferată, care nu necesită protecție împotriva intemperiilor;
• - cisternă pentru lichide, gaze și încărcături de praf;
• izoterma - pentru produse perisabile;
• pâlnii - pentru mărfuri în vrac masiv;
• transportoare - pentru mărfuri agabaritice si grele, care în funcție de dimensiunea sau greutatea acestuia nu pot fi transportate la alte mașini;
• cupa basculanta masini (autoturisme, basculanta) - pentru transportul și descărcarea formațiunilor miniere și pământ automatizate.

mașini universale sunt proiectate pentru a transporta o gamă largă de produse, speciale - pentru speciile individuale sau grupuri de proprietăți similare ale încărcăturii. Pentru mașinile universale sunt vagoane cu ușile din pereții laterali, gondola cu hașuri în haioane platforma de podea izolate și vagoanele frigorifice acoperite. Vagoane speciale - sunt rezervoare, buncăre (interior și exterior), transportatorii, autobasculante autoturisme si masini cutie pentru transportul de animale, role de oțel și hârtie, gondolă; corp gol, platformă și vagoane acoperite pentru transport autoturisme, platforme pentru containere mari și cherestea, vagoane izolate pentru transportul de lapte, pește viu, vin și altele.
Notă: Cele mai multe dintre aceste tipuri de mașini sunt împărțite pentru universale și speciale. Rezervoare, pâlnii, transportoare și dump mașini sunt speciale.
Raportul dintre vagoane universale și specializate în parcul general, marfa este determinată prin calcule tehnice și economice, deoarece fiecare dintre aceste grupuri are avantaje și dezavantaje inerente. masini universale au mai puține curse goale, dar ele sunt mai rău adaptate pentru mecanizarea operațiunilor de încărcare și descărcare, iar acestea au, în unele cazuri, nu este pe deplin capacitatea utilizată și capacitatea organismului. Masini speciale de astfel de deficiențe nu sunt, ci pentru ei este caracterizat printr-o mare fără încărcătură, ceea ce necesită un număr mai mare de astfel de autoturisme. Creșterea numărului de mașini pe care te-complementele volum dat de trafic duce la o creștere a investițiilor de capital în material rulant și complică activitatea de reglare pe calea ferata.

Locația în care se face distincția principală între mașini (la nivel de rețea), transport industrial și urban.

• - autoturisme Trunk li se permite să se deplaseze în întreaga rețea din România și căile ferate CSI. Mașinile vehicule industriale destinate utilizării pe liniile secundare ale întreprinderilor industriale. Cu toate acestea, cei care îndeplinesc cerințele de calcul și proiectarea mașinilor principale căi ferate și exploatarea tehnică a căilor ferate (PTE), au dreptul de a intra în calea IPU.
• - Pentru mașinile de vehicule industriale includ autoturisme cu basculante folosite în industria minieră și centralele pe bază de cărbune, precum și toate mașinile speciale de marfă operate de către întreprinderi industriale.
• - Mașinile oferă transportul transportului urban de călători cu mediul urban și, în unele cazuri, căi ferate suburbane - sol și în subteran. Pentru vagoanele de transport urban includ: Vagoane de tramvai - pentru transportul de persoane pe calea ferată, echipate cu catenară; mașini de metrou - pentru transportul de pasageri pe liniile de metrou, echipate cu a treia șină live.

Prin osnosti (numărul osiilor montate) transportări sunt împărțite în două axe, patru osii, cu șase axe și opt multiaxial. Majoritatea materialului rulant până vagoane cu patru osii.

Lățimea pistei distinge mașini late (peste 1435 mm), normal (1435 mm) și înguste (mai puțin de 1.435 mm) kolei.Vagony România, CSI, Finlanda și China sunt construite pentru ecartamentul de 1520 mm, Statele Unite ale Americii, Canada și majoritatea țărilor europene - pentru 1435 mm.

Furnizarea de informații atunci când industria de posturi noi de mărfuri a fost întotdeauna una dintre prioritățile TRPORTAL.RU. Vizitatorii portalului TRPORTAL.RU sunt companii și organizații care reprezintă toate industriile feroviare: echipamente de cale ferată, materiale VSP, reparații diesel, chirie locomotive.