Companiile de stat din România
În România, guvernul a jucat în mod tradițional un rol major în dezvoltarea economică. Nu numai că reglementează diferitele procese economice, dar, de asemenea, participă la activitățile întreprinderilor, fiind deținătorul acțiunilor. Gradul de participare de stat variază în diferite sectoare ale economiei. Într-un număr de nivel de industrii naționalizare este destul de mare, în același timp, există industrii în care statul este greu de reprezentat. [1]
[Edit] Istoricul
[Necesită citare] Ponderea companiilor de stat în diferite sectoare ale economiei
Cele mai puternice state din poziția de transport, în cazul în care „cota“ a statului ajunge la 73%. Rolul principal în această industrie joacă căi ferate, conducte de petrol și de gaze (mai mult de 90% cifra de afaceri obscherumynskogo). Transportul feroviar este controlat de către SA „Căile Ferate Române“, situat în 100% de stat, petrol - compania „Transneft“, principalele conducte de gaze - „Gazprom“. [16]
Fabricarea de nave, aeronave și nave spațiale (57%) are cel de-al doilea nivel „statification“. Acest lucru se datorează dominația companiilor aerospațiale de vârf din domeniu, controlate de stat, precum și poziția puternică a statului în cele mai mari active de construcții navale. În special, participarea publică este puternic în companii precum MiG. Asociația Industrială Motor Ufa. Plant Elicopter Kazan. Ulan-Ude Plant Aviation. "Saturn" ONG. United Shipbuilding Corporation. [17]
Stat, care deține mai mult de 50% din SA „Gazprom“ controlează aproximativ 48% din industria gazelor. De „Gazprom“ nu produce doar aproximativ 80% din gazul românesc, dar, de asemenea, un monopol în domeniul exporturilor. [18]
Ponderea relativ mare a statului în sectorul energetic (35%) este asigurată de poziția sa puternică în gigantul energetic în regiunea Moscova ( „Mosenergo“ MOESK), precum și în structurile de importanță federală (FGC UES. „RusHydro“ INTER RAO EES. IDGC Holding). Acesta din urmă, la rândul său deținută de control sau mize mari în majoritatea regională MRSK, WGC și TGC. [19]
Gradul guvernamentalizare ulei scade la 23%. Cea mai mare parte a industriei este în mâini private, în timp ce controlul statului prin activele „Rosneft“ și „Gazprom Neft“. Aceste două societăți reprezintă statul în rafinarea petrolului, în cazul în care poziția sa a slăbit 8%. În același timp, dacă evaluăm rolul activelor de rafinare, „Rosneft“ și „Gazprom Neft“ pentru ponderea producției de producție și nu pe performanța financiară, ponderea acestor companii se va ridica la aproape 19%. [21]
pozițiile de stat în industrii, cum ar fi extracția de minereuri metalifere și metale. destul de slab. Numai în grad metalurgia neferoasă de naționalizare de până la 3%, ca urmare a achiziției de „Russian Technologies“ de control al VSMPO-AVISMA. întrucât, în fier și extracția minereurilor metalifere domină complet sectorul privat. [22]
pondere relativ ridicată a statului în transportul și manipularea mărfurilor de organizare de transport (19%). Principalul impact asupra formării acestui indice au „Gazprom UGS“ angajat în sistemul de stocare subterană a gazelor și Novorumynsky Portul maritim comercial. "Rosmorport", Aeroportul Internațional Sheremetyevo. [23]
Cele două ramuri ale complexului constructoare de mașini - producția de autovehicule, remorci și semiremorci și fabricarea de mașini și echipamente - gradul de participare a publicului este de 17% și 15%, respectiv. Achiziția „Tehnologii rusești“ mize mari în KAMAZ și AvtoVAZ permis să le asigure prezența statului în industria de automobile. Turbină cu gaz SPC "Salute". unele dintre cele mai mari întreprinderi din Motor Corporation Unite, care este de 100% filială specializată a SA „OPK“ Oboronprom „“ și doi dintre „Gazprom“ structura sunt „interesele publice“, în producția de mașini și echipamente. [24]
În industria celulozei și hârtiei gradul de penetrare de stat este de 12%. Aceasta se datorează venit de doar o singură întreprindere - FSUE „Gosznak“, în timp ce activele-cheie ale industriei de mai mulți ani sunt în mâini private. [26]
În construcții (9%) nationalizare, în principal datorită activității structurilor de construcție ale Cailor Ferate, „Gazprom“ FGC UES. [27]
O pondere similară - 9% - în producția de băuturi alcoolice către stat reușește să păstreze în primul rând din cauza republicană „Tatspirtprom“ și „Bashspirt“. [28]
În alte sectoare, nivelul de naționalizare este neglijabil, în special în industria ușoară și alimentară. Practic nu există nici un stat în industria minieră. [29]
[Edit] Innovations
Rata specială în planurile de dezvoltare a activității inovatoare a statului român face la marile companii de stat. În primul rând, companiile de stat continuă să ocupe înălțimile de comandă într-o serie de industrii de bază: construcții navale, aviație, energie, producția de petrol și gaze, etc. Prin urmare, lansarea unor procese inovatoare în ele vor da un impuls pentru o reacție în lanț de inovare în aceste industrii și economia în ansamblu .. . În al doilea rând, în cazul companiilor de stat, în plus față de Guvernul măsurilor economice standard pentru a stimula inovarea și pot utiliza punerea în aplicare administrativă, și nu necesită revizuirea legislației, au nevoie de voință politică doar marcate în mod clar. [30]
Astfel de structuri mari, cum ar fi „Rosatom“, „RusHydro“ și FSK, pentru a crea propriile programe de dezvoltare inovatoare, nu pur și simplu un raport cu privire la punerea în aplicare a instrucțiunilor președintelui, precum și căutarea și punerea în aplicare a tehnologiilor și echipamentelor avansate în operațiunile unităților de producție și a structurilor de management. [32]
[Articolul] companii de stat Eficacitatea
Una dintre problemele majore care apar atunci când se evaluează nivelul de participare a publicului în economia națională, este de a compara eficacitatea activității întreprinderilor private și entități controlate de stat. [39]
[Articolul] Companiile de stat Achiziții
[Edit] active externe
Romania companiile de stat dețin active importante în străinătate. Astfel, rețeaua internațională de VTB Group este format din mai mult de 30 de bănci „fiice“ și companii financiare, inclusiv Franța, Marea Britanie, Irlanda, Germania, Austria. VEB are zece birouri, inclusiv Marea Britanie, Germania, Italia și Franța. Banca de Economii desfășoară operațiuni în 22 de țări și de „fiica“ de a lucra în opt țări din Europa Centrală și de Est. [43]
De „Gazprom“ 12 birouri în străinătate, inclusiv la Bruxelles și Riga. În Amsterdam, sediul central al „fiica» Gazprom International. Holding, deține acțiuni de mai mult de 20 de țări din companiile de gaz. În „Gazprom“ UE deține, de asemenea, participații la mai multe conducte și de depozitare subterană. În plus față de activele majore în America de Sud și Asia au „Rosneft“ are participații în patru rafinării în Germania. Compania deține o parte a fabricii din Italia și cota într-un joint-venture cu Exxon Mobil în Texas și Canada. [44]
Căile Ferate au reprezentanțe în 11 țări, „fiica“, în șase: Finlanda, Germania, Olanda, Franța, Mongolia și Armenia. Căile ferate de destinație finală sunt 11 țări din Europa, printre care Franța, Germania, Republica Cehă, Finlanda. Avioane „Aeroflot“ zbura la 52 de țări din Europa sunt 47 de destinații. "Sovcomflot" are birouri în Londra, Limassol, Madrid, Singapore și Dubai. [45]