Cum de a verifica pompa de combustibil in masina cu pompa de combustibil lor de presiune mâini, semne
Cauze defectarea pompei de combustibil de ieșire
Pompa poate eșua din diverse motive:
- Pentru motoarele pe benzină din sursa principală a problemei este, în general, o tijă pompă de benzină. În timpul funcționării, devine mai scurtă, iar pompa se oprește alimentarea cantitatea dorită de combustibil în motor.
- Dispozitivul poate înceta să funcționeze din cauza uzurii a supapei de admisie sau a unui inel de etanșare.
- Motoarele echipate cu injecție pompă de combustibil electrice. În acest caz, cea mai frecventa cauza de defectare a dispozitivului este un combustibil de calitate inferioară. intrare Sita se înfundă cu murdărie și limitează fluxul de combustibil.
- Pompele electrice pot pierde eficienta din cauza defectelor din sistemul de cablare, relee, siguranțe, terminale sau oxidare.
Avertizați parte a problemelor menționate anterior pot, realimentare calitatea combustibilului la stațiile de alimentare bine stabilite. În plus, uneori este recomandat pentru a curăța rezervorul și schimba acest lucru și alte elemente ale sistemului de combustibil la sfârșitul vieții.
Verificarea performanței releului
Releul pompei de combustibil - un dispozitiv care efectuează sau oprește alimentarea cu energie electrică a pompei de combustibil. În cazul în care este în afara de ordine, sistemul de combustibil se va opri.
Verificarea releului și eficiența corespunzătoare se efectuează după cum urmează:
Deschideți capacul și scoateți capacul din cutia de siguranțe și relee.
Mâinile sau clești, scoateți siguranța și releul responsabil pentru funcționarea pompei.
Controlați comutatorul și siguranța și instalați cele noi, în caz de detectare a defecțiunilor.
Verificați dacă curentul este furnizat la releul. Acest lucru se poate face cu un cablu de lampă de 12V, atasandu-l la locul de conectare.
Releu de multe ori nu mai funcționează după instalarea pe alarma auto. În acest caz, ar trebui să resetați toate setările la transmițător de alarmă.
Mecanismul funcționează, dar nu pompa de combustibil
Uneori, dispozitivul este caracterizat prin zumzet, dar motorul pe benzină nu este servit. Faptul că presiunea combustibilului nu trebuie să depășească 3 atm. Acesta poate fi măsurat prin conectarea unui manometru la carburantului. Dacă presiunea nu este prezent sau este foarte scăzută - elementul este în afara de ordine.
Se poate întâmpla ca dispozitivul pur și simplu nu intră tensiune. Pentru a verifica acest lucru, ar trebui să porniți contactul și în ședință pentru a stabili dacă pompa funcționează. El va produce un bâzâit ușor. Dacă nu auzi nimic - nu este servit puterea pompei. Ar trebui să verificați relee, siguranțe fuzibile și cabluri.
Nu a fost menținut presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil
Presiunea din sistemul de combustibil nu este suportat de către pompă, iar supapa sa de retur. Combustibil pătrunde prin supapa de admisie care se alimentează sub presiune prin furtunurile la motor, iar supapa de retur admite benzină înapoi.
Datorită supapei de reținere uzură excesivă poate să nu funcționeze. Ca urmare, mecanismul își pierde capacitatea sa de a menține presiunea necesară.
În funcție de marca vehiculului, supapa de control poate fi atât în interiorul cât și în afara carcasa unității. Înlocuirea valvulară - o procedură destul de complicată. Prin urmare, este mai convenabil pentru a înlocui kit-ul pompei.
Vehicul „labagii“ la viteză redusă
În cazul în care motorul începe să emită sunete neobișnuite și „twitch“ în timp ce se deplasează cu o viteză redusă, cel mai probabil înfundat sita filtrului. Pompa nu este pur și simplu suficient combustibil pentru funcționarea normală. Problema dispare după purificare grilă.
Aceste simptome pot fi din cauza funcționării incorecte a dispozitivelor și a supapelor. Din cauza uzurii acestea nu pot trece gazele în ambele direcții. În acest caz, înlocuiți mecanismul.
Reglarea presiunii în sistemul de combustibil
Un mod simplu de a regla funcționarea pompei de combustibil uzat este instalarea regulatorului de presiune a carburantului. Este conectat la șina de combustibil și arată cantitatea de schimbare a presiunii permițând ca o mare, iar în partea de jos.
Pentru măsurarea presiunii carburantului în sistem poate fi utilizat și un manometru, conectarea la șina de combustibil.
pompă de vid
proprietarii de automobile domestice folosesc adesea pompele mecanice sau electrice uzuale. Străinii preferă dispozitivul de vid.
Vedere Vacuum creează nu numai presiunea necesară, dar, de asemenea, elimină excesul de sistem de combustibil lichid. Nu poate funcționa dacă:
combustibil nu este furnizat (filtru de intrare infundate);
Lumânări nu generează o scânteie suficientă pentru funcționarea pompei;
din supapă de serviciu (fără compresie);
dezvoltat pe deplin de resurse de dispozitiv.
După înlocuirea pompei de combustibil masina nu va porni
Uneori, după instalarea unei noi pompe de masina imposibil de a începe. Motivele acestei probleme pot fi mai multe.
Instalat un produs defect. Acesta trebuie să fie înlocuit.
Tubul nu este conectat la intrare și de ieșire a combustibilului.
conectat incorect priza de putere.
terminale oxidate. Ei au nevoie să fie curățate.
Pompa de combustibil este elementul principal al sistemului de alimentare. Orice rezultat eșec în incapacitatea sa de a continua funcționarea vehiculului. Este necesar să se acorde o atenție la toate simptomele mecanismului de scădere a eficienței, să le identifice și să ia măsurile corespunzătoare imediat. Mult noroc pe drum!