Cum să înlocuiască plăcuțele de frână într-o mașină
Sistemul de frânare de orice mașină - acesta este unul dintre sistemele care răspund de siguranța în timpul deplasării. Obiectivul principal al acestui sistem este o încetinire parțială în mașină, precum și de oprire completă. sistemul de frânare - un punct foarte important în funcționarea mașinii. Și, în SDA definit reguli care o mașină cu un sistem de frânare defect să opereze complet interzise.
Pentru sistemul de frânare elemente trebuie să fie monitorizate cu atenție
Sistemul de frânare Mecanisme
Orice sistem de frânare a vehiculului este format din 2 mecanisme: unitatea și de frânare. Sarcina mecanismului de frânare include o forță de transfer generat de către conducătorul auto de frână. Acum, pe un vehicul utilizează două tipuri de mecanisme de acționare pentru sistemul de frânare:
- Pneumatic. Forța asupra mecanismului de frânare, în acest tip de unitate se efectuează cu aer comprimat a sistemului de vehicul pneumatic. De multe ori, acest tip de unitate găsite pe camioane;
- Hidraulice. Cel mai frecvent tip de conducere mecanism de frânare. Forța generată de către conducătorul auto, în acest tip de unitate este transmis prin intermediul lichidului. Pentru a spori eforturile aproape întotdeauna conduce, mecanismul este echipat cu un amplificator;
Mecanismul de frânare oferă o oprire de decelerare roată după acesta, prin intermediul mecanismului de antrenare forță de transmisie. În acest scop, forță de frecare diferite între elementele materiale mecanism de producere. Un element al mecanismului este fixat, acest element este fabricat dintr-un material de fricțiune, un al doilea - un mobil, din fontă sau oțel.
Mecanisme de frânare utilizate în autovehicule, de asemenea, 2 tipuri:
- Drum. In acest tip de mecanism de frânare se produce datorită frecării dintre elementele fixe - tampoane cu garnituri de fricțiune care sunt aranjate într-un tambur de frână confecționate din oțel sau fontă. Acest mecanism este de multe ori combină frâna de serviciu și de parcare;
- Disc. Frecarea acest tip de mecanism se realizează prin toate de același pad, dar cu discul de frână, care este plasat între ele. Acest tip de mecanism este folosit numai ca frână de serviciu.
Construcția și funcționarea frânelor
Aceste mecanisme sunt instalate pe butucii roților și este intermediară între butuc și roata, prin care se realizează posibilitatea și decelerare de viteză a roții.
Adesea, mecanismele de disc sunt montate pe puntea din față și tambur, deoarece acestea sunt încă utilizate ca frână de parcare și - pe partea din spate. Deși există o mulțime de mașini care au frane pe disc pe ambele axe sunt.
Principiul de funcționare a mecanismului de cilindru este după cum urmează: tamburul și fixat la roata este liber să se rotească în jurul axului, plăcuțe de frână în interiorul tamburului sunt într-o stare comprimată. pad de compresie este asigurată de două arcuri. Partea inferioară pad este instalat în canelurile de introducere a butucului, iar partea superioară - canelurilor pistoanele cilindrului de frână de lucru.
Sub influența fluidului pe pedala sub o forță pe prese pistoanele, ei încep să iasă din cilindru, împingând blocuri și împotriva forței arcurilor retracting. Pad-uri sunt descleștarea și sunt în contact cu tamburul. Frecarea generată între ele pentru a încetini rotația tamburului, și cu ea roata. Cu cât este mai lichidă forța trece, cu atât mai mare pad va fi presat pe tamburul și frânarea se va produce în mod intensiv.
Scoaterea frânele cu discuri șubler au atunci când schimbă tampoane
În Disc de proiectare și de frânare este oarecum diferită. plăcuțe de frână sunt instalate într-un suport care are o formă de U. Șubler în sine poate fi deplasat longitudinal pe șuruburile de montare. Pe de o parte, în mod normal, în interior, un etrier de piston este montat, iar suportul joacă rolul cilindrului de lucru. Pistonul se sprijină pe unul dintre tampoane.
Mecanismul funcționează astfel: disc plasat între tampoane, în cazul în care să nu fie frânat, se rotește liber. La transferul forțelor pistonul din cilindru și începe să împingă blocul pe disc. Forța exercitată de către fluidul pe etriere cu piston, nu numai că apasă un pantof, face, de asemenea, în mișcare în sine de-a lungul axei etrierului și pad-ul, situat pe cealaltă parte a discului, acesta este, de asemenea, începe să se agațe de el. Acest lucru asigură în ambele sensuri tampoane de impact pe disc.
Când aveți nevoie de plăcuțe de frână de schimb. evidență
Din cele de mai sus, este clar că elementul de bază al acestui mecanism sunt tampoane. Frecventă interacțiunea lor cu tamburul sau discul duce la abraziune a garniturilor de fricțiune, atunci ar fi necesară înlocuirea plăcuțelor de frână. Există mai multe semne care au nevoie de înlocuire de plăcuțe de frână:
- squeal sonoră în timpul frânării. Apariția sunetului indică o ștergere completă a garniturilor de fricțiune și tamburul / discul este deja de lucru partea metalică a stocurilor.
- Frânarea este prea lent sau rapid. Dacă o frecare puternică căptușelile uzura crește clearance-ul între pantof și tambur / disc. Acest decalaj afectează timpul necesar pentru tampoane de contact complete cu un singur tambur / disc și schimbă cursul pedala de frână durează mai mult să apese pedala, și ca o consecință - creșterea efortului. Din cauza acestei inhibare este mai lent. Absența garniturilor de fricțiune conduce la faptul că, în timpul decelerării incep sa interactioneze tampoane de piese metalice și disc / tambur. Frecarea dintre ele crește semnificativ - inhibiție apare mai repede decât în mod normal. Interacțiunea pieselor metalice dăunătoare în mod substanțial suprafața tamburului / discului;
- Runout în pedala de frână. Acest lucru se întâmplă din cauza uzurii inegale sau deteriorarea învelișului de frecare. Apariția bate, de asemenea, sugerează că necesitatea de a înlocui plăcuțele de frână.
În cazul în care cel puțin unul dintre aceste semne sunt înlocuite de plăcuțe de frână.
Înlocuirea plăcuțelor de frână față
După cum sa menționat deja, partea din față a mașinii montate pe mecanisme de disc, și deoarece construcția unui astfel de mecanism simplu, și înlocuirea plăcuțelor de frână din față să fie mai ușoară.
Înlocuirea plăcuțelor de frână față
Pentru a înlocui fața autovehiculului plăcuțele de frână trebuie să fie instalat pe un tampon plat, pune-l pe frâna de mână și arunca Chock sub roți. Apoi, mașina cu cricul pe partea în care înlocuirea plăcuțelor de frână față, șuruburile de roată pre-deșurubat pentru a fi produse.
După cricuri roata scoasă complet din butuc. În această etapă, este posibil să se evalueze vizual starea pad, dacă văzut uzură puternică - acestea se schimbă. Pentru a face acest lucru, deșurubați unul dintre șuruburile de fixare a etrierului. Un sprijin suplimentar este îndepărtat de pe disc, prin rotirea acestuia în jurul axei celui de al doilea șurub de fixare. Apoi, plăcuțele uzate sunt eliminate din etrierul de frână.
Înainte de a înlocui plăcuțele de frână față, vă va îneca pistonul din cilindrul de frână, sau înlocuiți etrierul nu va fi posibilă. Acesta trebuie să fie presat ferm, dar ușor, ca și calibrul este fabricat din aluminiu și este ușor de a deteriora.
Atunci când este apăsat pistonul, într-un bloc de sprijin instalat, acesta este pus în aplicare și asigurate din spate de fixare șurub. După aceea este stabilit în loc, iar masina roata este scos din priza.
Înlocuirea plăcuțelor de frână spate, dacă acestea sunt circulare, realizate în același mod ca și partea din față.
Înlocuirea plăcuțelor de frână spate
Dar, în cazul în care partea din spate mecanism cilindru montat, înlocuind plăcuțele de frână spate mai consumatoare de timp, astfel încât discul.
tampoane de schimb pentru frânele cu tambur spate
Din nou roata, în cazul în care va fi înlocuirea plăcuțelor de frână, cricuri și scoase din mașină. Pentru a scoate tamburul, tamburul va trebui să rasstoporit piulița și deșurubați piulița în sine. Mai departe agățarea delicat cilindru din părți diferite, acesta este îndepărtat de axa butucului. La demontarea important să se urmărească rulmentului, care este montat în tambur. Dacă aveți un mecanism de frânare de parcare, acesta este eliminat.
Apoi, trebuie să eliminați cu atenție arcul de blocare, trebuie luată în considerare. că forța acestor izvoare semnificative. După îndepărtarea plăcii de primăvară pad zăvoarele detașabile cu arc și tampoane sunt eliminate.
Înainte de a înlocui saboții de frână spate, vă va îneca în pistoanele cilindrilor de lucru. După ce tampoane sunt puse în aplicare. contenție Apoi fixe, acestea sunt stabilite de strângere de primăvară și a frânei de parcare mecanism. Apoi, la fața locului, este montat rulment cu tambur și strângeți-o piuliță, piulița în sine este oprit. Odată instalat roata. Înlocuirea din spate plăcuțele de frână cu tambur mecanismul de făcut.
Este important să se aibă în vedere faptul că pad-ul de înlocuire se face cu cel puțin în perechi, adică, dacă înlocuiți plăcuțele de pe o singura roata din față, trebuie să le schimbe, iar pe al doilea. Și este mai bine să înlocuiască plăcuțele de pe toate cele patru roți dintr-o dată.
Nu a fost evaluat de sarcină.