Frecvența de întreținere a vehiculului - studopediya

Pentru mașini în perioada de funcționare a sistemului include ETO, TO-1, TO-2, la stațiile și un condiții speciale de funcționare.

TP Masina este prea mediatizată.







întreținerea zilnică (EO) include:

- verifica vine de la linie și a produs o linie de mașină;

- de îngrijire externă de el și a operațiunilor de umplere.

Pentru a testa mașina în compania creată de control și punctul tehnic (KTP) cu șanț osmotrovyh sau de ridicare și un set de instrumente necesare, program și echipamente. Masina de verificare este responsabilitatea șoferului și personalul departamentului de control tehnic.

La verificarea masinii vine de pe linia, setați următoarele:

- lecturi kilometraj și reziduul de combustibil din rezervorul vehiculului;

- defecte, defecțiuni, deteriorări;

- nevoia de întreținere.

Dacă este necesar, cererea se face pentru întreținerea de rutină, cu o listă a defectelor care urmează să fie eliminate, iar actul de material rulant avariat, cu indicarea naturii, provoacă daune și cei responsabili pentru ea.

Odată cu lansarea liniei de masina verificat aspectul său, complet și, precum și îndeplinirea desemnat pentru el cu o zi înainte de întreținere sau reparații (pe baza inspecției vizuale și înregistrări).

Verificarea se face pentru o anumită listă de operațiuni care compun societatea, având în vedere proiectarea și condițiile sale de funcționare. Lista ar trebui să includă verificarea obligatorie a serviceability a sistemelor, componentelor, a ansamblurilor și pieselor care afectează siguranța, inclusiv direcției, frânelor, suspensiei, roților și pneurilor, corp, cabine, lumini exterioare, alarmă sonoră și vizuală, ștergător.

Dacă schimbați driverul cu condiția de întreținere de linie a vehiculului în momentul transmiterii este verificată de către conducătorul auto, a finalizat schimbarea, împreună cu șoferul, ajunge la locul de muncă. Serviceability este confirmată prin semnăturile conducătorilor auto din scrisoarea de transport care indică momentul transmiterii și vitezometru.

Pentru a efectua operațiuni de întreținere externe, care constă în corpul de curățare și cabina, sau spălare și ștergere de scurgere, în pozițiile de drum sau întreprindere create linie externă care părăsește aparatul de curățare și alte echipamente necesare.







operațiunile de realimentare includ vehicule de alimentare cu combustibil EO, completarea cu ulei în carter și lichidul de răcire din radiator, produc șoferii lor din cauza timpului lor de lucru, cu condiția de funcționare a acestora. Realimentarea se efectuează de obicei la stațiile de alimentare pentru cupoane, reumplere ulei și apă în întreprindere.

Datele sunt determinate de kilometraj EO pe zi de lucru.

Prima întreținere (1) cuprinde un control și de fixare, reglare, ungere operații efectuate de obicei, fără demontarea parțială sau îndepărtarea (deschidere) a dispozitivelor deservite, ansambluri și mecanisme.

TO-1 este efectuată pentru o perioadă de timp între schimburi (în mezhsmennoe timp).

A doua întreținere (2) include toate operațiunile TO-1, produs în ecranul extins, și dacă este necesar, service dispozitive, componente și mecanisme este deschis sau eliminate.

Pentru a efectua MOT-2 masina poate fi scos din funcțiune.

TS-1 și TS-2 de întreținere se realizează după un anumit kilometraj determinat în funcție de condițiile de funcționare prezentate în tabelul 7.1.

LA periodicitate (run), km

De două ori pe an (înainte de începerea perioadelor de primăvară-vară și de toamnă-iarnă de funcționare)

întreținere sezonieră (CO) a avut loc de 2 ori pe an. Se pregătește vehiculul pentru utilizare în anotimpurile reci și calde, în mare parte aliniată cu TO-2, cu o creștere corespunzătoare a complexității muncii.

Fiecare întreprindere de transport trebuie să fie pregătite lunar privind performanța planurilor grafice de TS-1 și TS-2, ținând seama de frecvența acestor tipuri de servicii și de planificare ruleaza medii zilnice ale materialului rulant. Durata de timp în exploatare a materialului rulant pot fi menționate în fișele sau kilometraj general, de la începutul funcționării indicațiilor contorului de kilometraj sau de zile calendaristice.

reparații curente este proiectat pentru a rectifica defecțiuni și unitățile de mașini (remorci și semiremorci), și ar trebui să faciliteze punerea în aplicare a normelor stabilite de revizie înainte de a rula cu minim de timpi morți. reparații curente se realizează prin razborochno-montaj, montarea și munca necesară montarea și altele cu înlocuire: la unitatea individuală uzate sau deteriorate părți cu excepția bazei (locuințe); Automobilul (remorcă, semiremorcă), unități separate, care necesită curent sau revizii.

Necesitatea este detectată în timpul operației de reparare pe linie și în timpul întreținerii periodice.

Revizie generală este destinat recuperării în caz de dezastru a vehiculelor și a componentelor, și să ofere calea pentru reparații majore ulterioare sau anularea a cel puțin 80% din standardele pentru vehicule noi sau unități. Atunci când reparațiile majore necesare demontarea completă a unităților de pe piesele și repararea elementelor de bază.

La baza (cadru) a pieselor vehiculului includ blocul motor, carcasa transmisiei, carcasa tubului driveshaft osiei, grinda punte față sau speteaza cu suspensii independente, carcasa mecanismului de direcție și de direcție, cadrul cabinei, grinzile longitudinale ale cadrului.