Îngrijire de aer condiționat auto - sistem de climatizare - articole utile - Editura -
Deservire si diagnosticare auto de aer condiționat s
Cât de des se umple de aer condiționat?
aer condiționat auto trebuie să fie reumplut periodic. Acest lucru se datorează faptului că conectorii sunt filetate în aparate de aer condiționat auto, cu garnituri de cauciuc, spre deosebire de sudură în frigider. Atunci când sunt expuse la vibrații, fluctuații de temperatură etc. există o schimbare treptată a proprietăților sigiliilor, în care agentul frigorific din sistem scade gradat. Cu mașina de agent frigorific necesară pentru a umple fiecare 1-2 ani, chiar și în absența unor defecte evidente. De asemenea, atunci când schimbarea uleiului stație de gaz dizolvat în agentul frigorific, care lubrifiază toate elementele de aer condiționat.
Amintiți-vă că reumplerea aerul condiționat trebuie să fie efectuate numai pe tehnologie și pe echipamentul special recomandat de producător de aer conditionat auto ca reumplere necorespunzatoare de aer conditionat se confruntă destul de costisitoare pentru a repara.
Do freonul 134th și 12 interschimbabile?
Freon este necesar pentru a umple doar unul care este proiectat pentru sistemul dumneavoastră.
Mașina climei, și sticlă mult aburite.
Sau umiditate foarte ridicată în cabină sau freonul părăsit din sistem.
Trebuie să includă aer condiționat în timpul iernii?
Da, aerul condiționat în timpul iernii trebuie să includă. Instalația de aer condiționat, este de dorit cel puțin o dată pe lună timp de câteva minute. Dacă o faci mai des - aer condiționat spune doar vă „mulțumesc“. Cu toate acestea, se întâmplă adesea ca pe unele mașini, aer condiționat vreme rece nu vrea să fie incluse. Acest lucru se poate datora mai multor cauze. Circuitul de comutare de aer conditionat auto poate fi mapat la senzorul de temperatura apei de mare situată în imediata apropiere a barei de protecție din față. Dacă este mai mică de 5 grade, compresorul se aprinde. De asemenea, presiunii agentului frigorific vreme rece în sistem poate fi redus, astfel încât nu este suficient pentru a declanșa senzorul de presiune joasă. În acest caz, de asemenea, compresorul se aprinde. Încearcă să se încălzească mașina într-o cameră caldă.
Cum se verifică dacă instalația de aer condiționat auto în timpul iernii?
Este necesar să se încălzească interior la limita în modul de aer cald, și apoi cât mai repede posibil pentru a instala pe (mașină de clima cea mai scăzută temperatură, sau scăzută) într-un mâner convențional în zona de albastru și rotiți butonul (dacă există unul). Urmând îndeaproape, modul de încărcare a motorului - să păstreze un ochi pe turometru. Dar chiar și mai bine să nu fie leneș și uita-te la ambreiajul compresorului sub capotă.
Este posibil să funcționeze instalația de aer condiționat, împreună cu o sobă?
Puteți și ar trebui să fie. După cum știți, instalația de aer condiționat auto rapid și eficient usuca aerul. Utilizați aceasta pentru a lupta auto ferestrele de formare a ceții. O mai bună modalitate există.
Am nevoie pentru a adăuga ulei atunci când se umple instalația de aer condiționat?
În cazul în care a fost îndepărtat și reparat tub - trebuie să adăugați 20-30 de grame de unt. Dacă eliminate, de exemplu, un compresor poate fi necesară și 250 din toate depinde de sistemul particular și evenimentul particular.
Este posibil pentru a menține tubul -Deci de aer conditionat mea de la coroziune?
Singurul lucru care poate sfătui - oprirea să se spele ceară de curățare să se spele pe chimia radiatoare rutier. Acest lucru final trist va trage pe scurt. Și mai des se spală spațiu capota.
Traficul conditionat se opreste la rece, motorul se încălzește:
Păstrați radiatoarelor. Murdăria și puf de plop de multe ori umplute între instalația de aer condiționat și radiator principal al radiatorului. În bine, cum să se spele, ambele radiatoare pot fi doar le scoate. Nu se poate rula un ventilator suplimentar. Utilizați aerul condiționat atunci când aceste simptome nu sunt recomandate pentru a corecta problema.
Mașina mea se aude zgomot de la compresor, acesta poate fi și ce poate amenința?
Există doar două tipuri de defecte de compresoare când rage.
Poate zgomot de aer condiționat care poartă scripete compresor, zgomotul se aude în timpul funcționării motorului, indiferent dacă instalația de aer condiționat sau nu. Amenințat de faptul că el devine blocat și rupe cureaua de transmisie. În cazul în care centura este salopetă, ai toate șansele să nu mai plece.
Destul de un alt lucru, dacă activați zgomotul de aer condiționat și sunete chiorăit. Acest lucru înseamnă că compresorul este la un pas de eșec și funcționarea în continuare a instalației de aer condiționat nu este recomandată. În caz contrar, dacă se încadrează în afară, apoi restabiliți costurile sistemului de operabilitate ar putea trece cu ușurință pentru $ 1000 La urma urmei, ar trebui să demonteze sistemul, se spală interior, schimba uleiul, compresorul în sine și receptor-uscător. Și de multe ori se întâmplă ca chips-uri tăiate de la cilindrii de compresor strâns acționat în supapa de expansiune și are, de asemenea, să fie schimbat.
Totul depinde de modul în care aceasta nu funcționează.
În cazul în care compresorul este pornit, nu există nici un clic și ambreiaj compresor nu este cuplat cu rotorul, este probabil nimic de-a face cu compresorul. În cele mai multe cazuri, sistemul pur și simplu nu are gaz și compresorul este blocat de un senzor de presiune. defecte electrice mai puțin frecvente. ambreiaj ars înfășurarea de contact otgnivshy pe senzor sau controlul climei Defectarea compresorului. În orice caz, avem nevoie de diagnosticare.
Dacă ați dezactivat instalația de aer condiționat ambreiaj este zgomotos, încălzit și miroase de ardere, atunci ai rupt rulmentul ambreiajului. În acest caz, în cazul în care cureaua de pe compresorul este separat, acesta trebuie să fie eliminate sau, în cazuri extreme, la cultură, atunci este posibil și necesar pentru a merge la serviciu.
În cazul în care cureaua compresorului în ansamblu, puteți pune o curea scurtă, pentru aceeași mașină ca a ta, dar fără aer condiționat. În cazul în care acest lucru nu este posibil, este necesar pentru a trage masina pe o frânghie.
În cazul în care instalația de aer condiționat este pornit sub capota unui zgomot puternic, atunci probabilitatea de 2 motive. Strânse cureaua slab, sau compresorul este blocat. În cazul în care compresorul este blocată, apoi de sub manșonul este de fum și scântei zbura, iar motorul tinde să stagneze. În cazul în care compresorul este la probleme de lucru sunete străine - motivul ar putea fi prea puține, dar aproape toate dintre ele nu sunt foarte liniștitor. Noi spunem imediat că iteraŃia blocat compresorul nu are nici un sens. Poate, astfel încât compresorul funcționează în liniște, dar nu creează presiunea dorită. Și încă o dată nevoie de un diagnostic.
Aer condiționat răcește ușor, aerul din cabină abia suflare.
Cel mai probabil, aveți un filtru de aer cabină înfundat. Înlocuitorul său nu este complicat, este în valoare de ea însăși de 20-30 de unități convenționale.
Este posibil pentru a pune clemele de pe furtunurile de aer condiționat?
Nu poți. furtunuri sertizate au nevoie de un instrument special și un metal special de „ochelari“. O poți face cu noi.
Pot pune aerul condiționat pe racordurile material de etanșare și așa mai departe?
Nu. Materiale de etanșare, banda FUM, captuseala din piele, cânepă, lenjerie, vopsea, sudură la rece și alte metode improvizate nu sunt potrivite.
Este posibil pentru a proteja conductele de aer condiționat de la coroziune prin acoperirea lor Movil sau altă structură de protecție?
Cele mai multe dintre țevile de la fabricile care produc eloxat și acoperite cu sau au compoziții speciale, care trebuie să protejeze produsul împotriva coroziunii. Dar tubul este un cuplu galvanic cu jugul (care este presat corp) sau de către organism, sau cu alt amplificator de metal (în cazul condensatoarelor). Deci, răspunsul este - nu.
Lăsând agent frigorific în diagnosticul diferitelor site-uri independente nu dau nimic. Sub capota, inelele nimic sau luminile. Pentru a umple cu aer condiționat sunt dotate cu o intensitate la fiecare două luni.
scurgere este probabil în vaporizator în interiorul cabinei. Pe partea de sus sunteți de respirație cu freon.
În unele cazuri, necesitatea de a înlocui receptor-uscător?
Înlocuirea uscătorului receptorului este necesară la uzură mecanică a compresorului (ulei devine transparent ca ar trebui să fie, și capătă culoarea „negru metalizat“) în timpul depresurizării sistemului prelungit, dacă colmatat receptor-uscător.
tub conditionat am prăbușit în două părți după impact. Ce să fac? Cumpara unul nou?
Noi restabilim tubul, chiar dacă au transformat în mai multe bucăți. Este important să rămână accesorii.