Liftierii în motorul de ea
Încălzirea benzină sau motor diesel și puterea motorului ulterioară în temperatura de lucru conduce la o încălzire a mașinilor de propulsie paralel. Încălzire puternică a ansamblurilor încărcate termic este o dilatare termică regulată a pieselor, având ca rezultat o schimbare în golurile dintre elementele structurale.
În ceea ce privește calendarul. distanțele de precizie extrem de importante pentru funcționarea normală a momentului, deoarece definiția activității supapelor de admisie și de evacuare ale eficienței motorului cu ardere internă depinde direct. Proiectarea mecanismului de supapă în motoare diferite pot implica atât reglarea manuală a gap termic menționat și reglarea automată prin intermediul hidraulic.
Necesitatea de a ajusta supapa de căldură clearance-ul
Funcționarea mecanismului de supapă are loc în condiții extrem de dificile. Acestea includ sarcini de șoc permanente și de încărcare mare de căldură. De asemenea, demn de remarcat este faptul că detaliile calendarul de încălzire diferă în mod considerabil inegale, iar mecanismul de supapă este afectat în mod constant de uzuri naturale.
Deschiderea și închiderea normală a supapei la temperaturi ridicate este asigurată datorită decalaj termic obligatoriu. O astfel de clearance-ul pentru supapele de admisie și de evacuare sunt diferite, deoarece supapele de evacuare sunt încălzite mult mai puternice decât aportul de la contactul cu gazele de eșapament roșu-fierbinte. În cele mai multe autoturisme este de multe ori rata de clearance-ul de închiderea supapei de admisie la nivelul de aproximativ 0,15-0,25 mm. supapele de evacuare, acest indicator este o medie de 0.2-0.35 mm sau mai mult.
supape lacune expuse pot rula treptat, ca urmare a uzurii normale a mecanismului, motorul cu ardere internă, după reparații etc.
altele decât rata permisă în sus sau în jos Lacunele, cauza uzura a momentului accelerat. Pare bat de supape, există o picătură în unitatea de alimentare și consumul de combustibil. Emisiile de gaze crește foarte catalizatori defectiunilor de particule diesel filtrează rapid.
Creșterea și scăderea diferenței: Implicații
clearance-ul insuficientă a supapei de admisie (supapă fixat) nu permite închiderea completă. supapă de admisie conica într-un motor pe benzină este conduce la faptul că amestecul aer-combustibil va arde în partea de admisie. Pornirea motorului în acest caz este complicat, aparatul nu dezvoltă putere, consumă o mulțime de combustibil, etc.
Pentru supapele de evacuare consecințe ale ajustării incorecte este mult mai gravă. Gazele fierbinți din camera de ardere se va rupe prin scurgerile, cauzând arderea plăcilor de supapă și distrugerea scaunului supapei. Lipsa valvelor fit în motorină poate conduce la o scădere semnificativă a comprimare, împiedicând în continuare să funcționeze normal al motorului diesel.
Este evident că, prin supapele în mod corespunzător ajustate va depinde nu numai de cei mai importanți parametrii de funcționare ai unității de putere, dar, de asemenea, durata sa de viață în general. Se preconizează o ajustare manuală a jocului supapelor termice Procedura este implementată cu ajutorul stylus-ului, lamelelor și pârghiile, și necesită, de asemenea, competențe specifice. Această ajustare se face la fiecare 10-15 de mii. Kilometri. O complexitate suplimentară a ajustării manuale este că, pentru a realiza operațiunea „moale“ a momentului supapei trebuie să fie ajustate pentru a se potrivi cu diferite fluctuații de temperatură, în loc de valoarea medie. Multe magazine de reparații nu.
Având în vedere aceste dificultăți așa-numitele ridicătoare au fost utilizate în structura de temporizare, care sunt selectate în mod automat clearance-ul necesar.
Cu această soluție, necesitatea de a ajusta manual supapa este complet exclusă. supapă termică decalaj bate joc reprezintă calendarul element care este capabil să modifice propria sa lungime cu o valoare egală cu diferența termică.
Avantajele și dezavantajele utilizării biciul
Cu ajutorul mecanismului de supapă compensatorului în dispozitiv se înmoaie în mod semnificativ funcționarea acestuia, pentru a minimiza șocul și pentru a elimina excesul de zgomot. Momentul a scăzut piese de uzură în fază cu came deveni mai precis, crescând astfel de viață a motorului, puterea și cuplul. Dezavantajele includ introducerea emergență hidraulice a cerințelor specifice pentru funcționarea motorului cu ardere internă, precum și anumite nuanțe, la momentul de pornire la rece.
Structural, fluidul de lucru acționează ulei de motor compensatorilor. În primele câteva secunde după pornirea motorului presiunea din sistemul de ungere este practic absentă, iar activitatea a rosturilor de dilatare la acest punct este însoțită de ciocănit caracteristic. Liftierii bat „la rece“ este deosebit de puternic, cu încălzirea zgomotul dispare.
Dependența din perioada totală a rosturilor de dilatare de serviciu la presiunea din sistemul de lubrifiere si calitatea uleiului de motor, care determină sensibilitatea lor la lubrifianți.
Pentru funcționarea normală calendarul cu Hidrovinci necesare, acordând o atenție deosebită la întrebarea de selectare și schimbarea uleiului de motor. cuplu Piston compensatorului are autorizările minime care pot înfunda ușor înlocuirea prematură atunci când a uleiului și a filtrului de ulei, prin utilizarea unor toleranțe neadecvate uleiurilor lubrifiante de calitate scăzută, etc.
Pentru sincronizare optimă cu Hidrovinci utilizați cu viscozitate redusă uleiuri semi-sintetice și sintetice SAE 0W30, 5W30, 10W30 etc. Folosind uleiuri cu vâscozitate mai mare SAE 15W40 si alte motoare nerecomandată cu compensatoarelor.