Moto Master - o comunitate de oameni și a motocicletelor

Am decis să scrie un articol, și eu văd că mulți nu știu cum să sigileze corect cilindrii, astfel încât să nu mucos și că, fără camera de ardere a fost rupt.

În primul rând, nu cilindrii ar trebui să fie plasate numai pe garnitura pe care ar trebui să existe, este faptul că grosimea care este prescrisă de către producător (consultați manualul pentru biciclete), ar fi de ajuns pentru a pune mai gros garnitură și mai alunecarea în fază de distribuție, iar camera de ardere este crescută acest lucru duce inevitabil la o scădere a puterii de motociclete.

Dar cum să scape de mucus sub cilindru? Simplu! Chiar înainte de a instala garnitura de etanșare, acesta trebuie să se afundă în ulei sau grăsime, cu o perie sau cu degetul, pe ambele părți. Făcând acest lucru în mod corect și înăsprirea ulterioară, garnitura va umple suprafețele lor ude toate micro-fisuri și scurgeri de scurgeri de ulei și de aer nu va.

Prin urmare, postula №1 - a pus doar garnitura standard, (în cazul în care nu face tăierea suprafețelor) și nici un Sealer!

În al doilea rând, chiulasa trebuie plasat pe o bandă de metal standard și anume din grosime, care este proiectat de către producător (critic de un micron), de obicei, este din aluminiu, dar rețineți că pentru unele motoare producători părți produc tampoane de cupru - DO NU FOLOSIȚI DACĂ EXISTĂ, deoarece acestea sunt de multe ori mai groase decât aluminiul și metalul în sine este prese mai dure și mai rău și se adaptează la orice denivelare, aceasta va duce la scurgeri de aer și supt sub cap. O grosime greșită a plăcuțelor de cupru va crește, de asemenea, în camera de ardere și reducerea puterii.

Cum faci că nu au existat scurgeri de informații cu distanțierele de aluminiu standard? acesta trebuie să fie „lipit“ pentru lubrifiantul sau Lithol per cilindru și cap să-l păstreze în mișcare, și strângeți ușor capul de a preveni deplasarea în mână, toate nuci în perechi cruce înșurubată cu mâna până când sunt în contact cu capul, apoi transversal pe jumătate rândul său, pentru a strânge fiecare piuliță cheie, strângeți cu cuplul indicat în manualul pentru motocicleta. ACEASTA ESTE FOARTE IMPORTANT! și apoi pozatyagivayut la întâmplare și apoi se plâng că ei l-au suge aerul din capului, maloasa muci, exploziile cap.

Utilizați o garnitură sub cilindru este posibilă doar o singură dată, după îndepărtarea capului, garnitura nu mai folosiți! pune doar unul nou! Pentru garnitură grosime calculată de mărimea camerei de ardere, și nu doar să alunece. După primul puf devine mai subțire, până când acesta este de o astfel de grosime, care este necesară pentru menținerea dimensiunii camerei de combustie însăși. La strângerea repetată garnitura capului devine chiar mai subțire și nu poate oferi un contact deplin și intim al chiulasei, și, în plus, reduce camera de ardere, ceea ce duce la detonare în lovituri cu piston și alte „farmece“ CPG și KSHM

Postulat №2 - pune doar garnituri de reglare de aluminiu standard sub cap, dreptul și înăspririi PUT DOAR O NOUĂ virgină, CHIAR DACĂ ACESTUIA ȘI NU DOAR PUT PLANTAREA ACEST TIMP NU prinde capul. Și nici SEALER!

După finalizarea acestor pași simpli, motocicleta nu va fi curge nasul și cilindrii nu vor suferi puterea lui.

Vă mulțumesc pentru atenție.
Aleks Dzhey. (Aleksandr Mishura)