Motociclete cu beneficii automate de transmisie

Chiar și la începutul dezvoltării unei transmisii automate și la momentul primelor exemplare ale vehiculelor echipate cu un nou tip de transmitere, producătorii de motociclete a luat, de asemenea, ideea de la bord. Motociclete cu transmisie automată - ceea ce ar putea fi mai convenabil: sentimentul de adrenalină pură în timpul condusului ar fi crescut de mai multe ori, nu fi în nevoie conducătorului auto pentru a distrage atenția la controlul vitezei de comutare.

Motociclete cu transmisie automată

Prima motocicleta cu transmisie automată

Producția de motociclete echipate cu transmisie automată, a început mult timp în urmă, în 1975, iar prima instanță care se execută în producția de masă, a fost prezentat privirii publice în Statele Unite și Canada în stat. Un pionier în acest domeniu a fost compania japoneza «Honda» - este creatia lor «Honda CB-750" , în versiunea«authomatic»a oferit prima ocazie pentru motocicliști să cumpere un model cu transmisie automată.

Cu toate acestea, succesul în termeni comerciali de motocicleta, cu o mitralieră și să nu fie găsit. Motivul pentru acest lucru a fost negativ clienți pe cutie: fiabilitatea masivă, dubioase și practic non-reparabilul, datorită faptului că, la serviciul de timp nu este transmisia automată a intrat în uz. Toate de comutare are loc cu cutie labagii, care a afectat modul în care. Cu toate acestea, prima clatita cade adesea cocoloase si «Honda CB-750" poate fi numit mai mult proces de realizare, mai degrabă decât un eșec total al companiei. În plus, nu numai pe o transmisie automată motocicleta nu este prins imediat - pe mașinile din acest timp a aratat, de asemenea, mașini de rezultate mult mai bune și nu a justificat așteptările automobiliștilor.

Prima motocicleta cu o transmisie automată - «Honda CB-750"

Creștere în mod activ la mișcarea de motocicliști timp complet în contrast cu ideologia lor la noile tendințe ale progresului tehnologic. Potrivit motocicliști, nimic nu ar trebui să intervină în gestionarea motocicletei, fie integrat chiar și în mecanismele de motocicleta in sine. Ideea de îmbunătățire a transmisiei automate de motociclete au refuzat categoric să ia, având în vedere că elementul complet inutil care împiedică „Domnul de drum“ pentru a gestiona prietenul său de fier.

DEZVOLTAREA PENTRU MOTOCICLETE transmisie automată

În ciuda relativ nereușite și nu a amortiza costurile creării sale a primului model de motocicleta, compania «Honda» nu sa oprit, și după câteva decenii, a continuat gama în linia de motocicletă, echipate cu transmisie automată. Prin aceasta compania a indus că, la autovehiculele cu transmisie automată ia rădăcină de-a lungul anilor tot mai bine, mai mulți utilizatori preferă să schimbe vitezele manual de stabilire această povară funcția pe mașină în sine. În plus, caietul de sarcini korobok- „mașini“ stau deja la același nivel cu omologii lor de mână: viteza și finețea de viteze, consumul de combustibil, manevrabilitatea și capacitatea de a accelerare rapidă de staționare și în timpul mișcării - toate acestea nu a condus la o listă de revendicări și scepticii rânjet disprețuitoare.

Motocicleta «Honda DN-01"

O cutie are șase etape de schimbătorului de viteze și sprijină capacitatea de a conduce vehicule în trei moduri: «authomatic», «sport» și «Triptronic». Primul mod, bazat pe numele, a dat călărețul posibilitatea de a se bucura de plimbare mai confortabil în detrimentul deplasare lină, chiar și setați direcția de viteza de deplasare. Modul Sport, la fel ca în versiunile de automobile ale transmisiei automate, a schimbat complet stilul său de echitatie: comutare devine aspră și ascuțită, oferind unitatea cu fiecare împingere, accelerare puse în aplicare mai dinamic, iar sunetul sistemului de evacuare, în același timp, un pic schimbat, devenind mai agresiv și atrage atenția pietonilor și conducătorilor auto cu benzi învecinate. Modul «Triptronic» conducătorul auto a fost capabil să se auto-schimbare - și acest lucru a fost un factor cheie care a contribuit la cuptorul cu gheață de motocicliști vechi de școală, care preferă să se auto-gestionare.

Selector de viteze este convenabil situat pe partea stângă a ghidonului, în timp ce built-in mâner. Toate controlul funcționării unei transmisii automate este complet odihnit pe unitatea electronică sub controlul «Human Friendly Transmisie» sistem.

Selector de viteze este convenabil situat pe partea stângă a ghidonului

Modelele moderne de motociclete cu transmisie automată

Datorită faptului că principalele deficiențe ale transmisiilor automate au fost eliminate în timpul funcționării lor timp de mai multe decenii în vehicule, motociclete succesorii lor au reușit să evite o mulțime de boli: a crescut consumul de combustibil, probleme cu alunecare, „trage este suficient de“ comutare, etc.

La modelele moderne de transmisie automată motocicleta Singurul dezavantaj, poate, poate fi considerat-o destul de o mulțime de greutate, care este oarecum un impact negativ asupra performanței dinamice: accelerare, manevrabilitate, etc. În ciuda faptului că chiar și aceste figuri producătorii au reușit să egalizeze cu cele de pe mecanicii, în cazul în care greutatea korobki- „mașină“ a fost mai puțin o motocicletă echipată cu ea, ar fi în măsură să emită rezultate semnificativ mai bune la un consum redus de combustibil.

Vizual verifica dacă motocicleta echipat cu un pistol, nu este inferior analogie mecanică, folosind exemplul unui relativ nou model de la același producător «Honda», intitulat «Crosstourer», care este disponibil în două variante: cu transmisie automată (auto) și mecanic (manual). Singura diferență în caracteristicile lor - greutate, care este mai mult în versiunea cu un pistol, și apoi - numai 10 kg. Restul modelelor sunt identice performanta, chiar si overclocking de la ei, după unii, sunt similare, deși în mod oficial un test comparativ nu a fost realizat.

Motociclete «Honda Crosstourer»

Specificații «Honda Crosstourer»:

• capacitatea cilindrică 1237 cc, cu un aranjament în formă de V a cilindrilor 4 (valve 16);
• putere - 130 cai putere;
• cuplul maxim - 126 Newton / metru;
• sistem de demaror electric;
• -180 milimetri de garda la sol;
• Capacitatea rezervorului de combustibil - 21,5 litri.

Trebuie să spun, acest model este echipat cu o transmisie automată printre cele mai fiabile și, în același timp, cele mai populare comentarii cu privire la echivalentul italian ușor mai puțin roz.

Modelul «Honda Crosstourer» este cel mai fiabil și în același timp cele mai populare

CONCLUZIE

Pentru timpul nostru se caracterizează printr-o schimbare treptată a tendință: foști susținători înfocați ai controlul independent al fiecărui mecanism în mașini și motociclete sunt din ce în ce preferă o călătorie confortabilă, cu ajutorul lor, atunci când unitățile tehnice de control al proceselor și alte gadget-uri electronice. Caseta „mașină“, care prezintă avantajele sale, găsi o mulțime de fanii lor, chiar și printre motocicliști. Da, mersul pe motocicleta - este de multe ori mai multe emoții decât pe orice alt transport de la sol, este fără sfârșit emisiile de adrenalină și experiențe noi, dar transmisia automată este stricat, nu numai sentimentul atunci când de conducere, dar am putut să le facă și mai intensă.