motociclete transmisie automată
Ca urmare a răspândirii transmisii automate pe masini, unele motoproizvoditeli gândit și la posibilitatea de a echiparea motocicletelor acest tip de transmisie.
Pionier în această chestiune a devenit japonezii - compania Honda. În primul rând de biciclete, care este o transmisie automată, a apărut în 1975. Atunci Honda a lansat SV750, cu prefixul automat.
Cu toate acestea, succesul modelului nu este primit, o serie de motive tehnice. motocicleta de transport a fost extrem de fiabile, ea a lucrat cu labagii. Și în loc de o călătorie confortabilă, care a fost proiectat motocicleta, sa dovedit problematică. Prin urmare, ideea cu o transmisie automată, apoi amânată.
Și, după un timp, când tehnologia de producție de transmisii automate a îmbunătățit în mod semnificativ, la cutia de viteze automată pe care am decis să se întoarcă.
Avantaje și dezavantaje
Primul și de necontestat avantajul de cutii de viteze automate pe motociclete este în continuare același confort. La urma urmei, conducătorul auto nu trebuie să urmeze activitatea CPT-ului, pentru a trece de jos la treapta de viteză și înapoi, tot ceea ce face propria lor cutie.
Un alt avantaj este funcționarea centralei electrice într-o mai ușor decât în cutie mecanică, care are un efect pozitiv asupra motorului de ansamblu a resurselor.
motociclete automate de gestionare a transportului oarecum mai ușor, mai ales pe porțiuni drepte de drum.
Dar există și dezavantaje, și este de asemenea esențială. Designul cutiei este mult mai complicată transmisie manuală, care afectează fiabilitatea. Privind economia de combustibil poate fi uitat, cu o astfel de motocicleta consuma mai mult combustibil transmisie.
Multe motoare si fanii nu vor dori faptul că nu există nici o unitate de conducere atunci când motocicleta cu PPC nu a primit, puteți uita imediat despre accelerațiile bruște și manevre.
Cu toate acestea, astăzi motocicletele cu transmisie automată sunt realizate, iar în această problemă înainte de aceeași Honda.
Dar acum, motociclete cu transmisie automată are publicul său țintă, care este o placere rostogoli pe biciclete cu transmisie automată, de obicei incepatori, care au decis să schimbe locurile cu scuterul la ceva mai serios.
Este merita schimbarea la bicicleta cu „mecanica“ în transmisia automată, trebuie să decidă pentru el însuși cu motor fani. Pentru cei care prefera plimbare liniștită, cu cel mai bun confort posibil, aceasta bicicleta poate fi un bun „prieten“. Dar, dacă cineva preferă să „dea în gaze“, întreruperea bruscă de la început, transmisia automată va fi o povară puternică.
snowmobilul iarna casca. este în primul rând protecția necesară în timpul activităților în aer liber.
Moped Yamaha Jog pentru fanii de conducere rapid.
Honda DN-01
Aceasta motocicleta a aparținut clasei turistice. Arăta destul de bine, dar forma de biciclete nu a fost foarte mare succes din cauza parbriz săraci.
În ceea ce privește partea tehnică, motocicleta nu este „strălucire“ de ei, unii chiar a subliniat faptul că centrala electrică a fost sincer slab.
Caracteristici Honda DN-01
honda NC700XD
Recent, Honda a făcut o altă încercare de a crea o bicicletă cu transmisie automată, pentru ea a luat modelul NC700X, mai multe dintre reproiectat și instalat aparatul. Modelul rezultat are denumirea Honda NC700XD.
Acesta este un alt „turistic“, care este proiectat pentru călătorii lungi pe drumuri bune. El arata destul de bine, dar cu privire la caracteristicile tehnice, este medie.
Caracteristici Honda NC700XD
înălţimea scaunului
Lumina de la crucișătorul american
Honda Steed 400. cu o viteză maximă de 140 km / h.
O mare colecție de fotografii Honda Valkyrie vezi în galeria noastră.
Aceasta motocicleta este un „drept.“ Clasic Caracteristici, de asemenea, nu poate fi numit restante.