Proiectarea și operarea transmisiei

1 - resort;
2 - placa de presiune;
3 - șurubul de reglare;
4 - Ball;
5 - roțile conducătoare (plastic);

6 - roți motoare;
7 - un tambur interior (sclav);






8 - coș de ambreiaj;
9 - tijă;
10 - dispozitiv de acționare a ambreiajului ax

Atunci când ambreiajul discuri master și slave sunt presate împreună cu arcuri, iar cuplul este transmis de la arborele cotit (transferul primar) prin ambreiajul la cutia de viteze. Driver de presare o pârghie pe acționează ghidon ambreiaj pe unitatea (cablu mecanic sau hidraulic), care deplasează tija și eliberarea ambreiajului rulment (lagăr axial); acesta din urmă, la rândul său, învingând forța arcului, separă unitățile master și slave. Frecarea este slăbită (unități) au stagnat între ele, iar transmisia cuplului este întreruptă.

Cele mai multe drive-uri ambreiaj șofer motocicleta manual, prin apăsarea sau eliberarea manetei de pe ghidon din stânga. Unele motociclete ( "izh-Jupiter", "Iz-Junker", "Dnepr", "Java") ambreiajului este decuplat atunci când schimbă automat treptele de viteză.

ambreiaj mecanic cu un pistol ( „Java 350/640“)

1 - maneta de pe volan;
2 - fire;
3 - reglare de focalizare;
4 - ambreiaj de reglare pentru mașini de filetat;
5 - cablul acționat pârghia;
6 - mașină cu came, amplasat pe axa maneta schimbătorului

Există ambreiaj automat, în care pârghia de ambreiaj pe ghidon este absent și compusul de motor la transmisie printr-o mașină de centrifugă. Setarea parametrilor în astfel de construcții este frecvența de rotație a arborelui cotit al motorului. ambreiaj automat este utilizat pe scară largă pe motorete și scutere, adesea în combinație cu CVT curele trapezoidale.

1 - resort;
pantof presor cu o greutate mică - 2;
3 - baza (disc master);
4 - tambur ambreiaj

Transmisie (CP) servește pentru modificarea cuplului în funcție de viteza și sarcina motorului motocicleta. In plus, KP are una sau două poziții neutre ( „neutru“) la care motocicleta este în staționare cu motorul pornit sau coasting. Motocicleta cutie de viteze cu cărucioare, precum și cu trei și patru roți motociclete pot avea o treaptă de viteză inversă.

Arborele, care transmite cuplul de la ambreiajul, denumit angrenajul de transmisie a cuplului primar, secundar - secundar. Prin construcția lor cu două și trei-ax cutie de viteze. În KP unele motociclete cu ataș are o treaptă de viteză inversă. Raportul de transmisie al cutiei de viteze etape determinate de numărul de dinți de angrenare, vhdyaschih angajat.

Diagrama schematică a două arborele (a) și trei ax (b) transmisie

1 - un arbore primar;
2 - un arbore secundar;

3 - manșonul de închidere;
4 - un arbore intermediar

Mecanismul manual este dispus într-o carcasă comună cu motor sau într-o carcasă separată. În plus față de copaci situate pe ele pinioanelor (mobile și fixe), o parte a CP include un ambreiaj de comutare mobil axial, furcă de schimbare și mecanismul de deplasare în sine. furci de schimbare sunt incluse în canelurile circulare de unelte sau ambreiaje în mișcare. Mutarea furcile oferă un mecanism de comutare, pe care conducătorul auto acționează piciorul prin apăsarea manetei de pe partea stângă a motocicletei.

mecanisme de comutare distribuite cu scene și axul melcului. Ambele aceste soiuri transformă mișcarea de rotație a arborelui, care este montat schimbătorul de viteze în mișcare liniară a furcii în ordinea corectă.

schimbarea rapoartelor

și - cu arborele adept ( "izh-Jupiter");
B - cu scena lateral rotativ ( "Owl");
în - mingea:
1 - pârghia unei schimbări de viteze;
2 - unelte de ax;
3 - unelte de furcă;
4 - arbore de urmăritor;
5 - un sector de cotitură, așezat liber pe axa levierului schimbătorului;
6 - ancora lesa atașat la axa levierului schimbătorului;
7 - ancoră;

8 - axa pârghiei de schimbare de viteze;
9 - un disc rotativ de conectare legătură;
10 - câini;
11 - rod;
12 - arc de revenire;
13 - placa suport;
14 - blocare comutare de viteze;
15 - bile, uneltele de blocare;
16 - unelte cu rotire liberă pe arbore;
17 - o tijă de includere a transferurilor

Unele motociclete (în principal scutere), ca parte a cutiei de viteze de transmisie au CVT curele trapezoidale. Acesta oferă un raport de transmisie variabilă continuă automată. Cuprinzând un nod de conducere și scripeții condus și de alunecare centura de con conectarea acestora. Schimbarea raport de transmisie oferă un regulator centrifugal. În ceea ce turația motorului încărcările regulatori de creștere a diverg de forța centrifugă, se deplasează astfel jumătate de conducere scripete. curea trapezoidală de pe rola de antrenare este deplasată în direcția diametrului de contact mai mare pe condus și - spre mai mici. Jumătățile de roata de curea antrenată deplasează arcul.