Prozasedavshiesya sau lingura de drum pentru cina columbia xjl-1 - nu-și pierd curajul - cel mai rău să vină!

Columbia XJL-1 (clickable)

Crearea în anii de dinaintea războiului, o amfibie companie de succes extrem de J2F Duck Grumman produs (mine și cu ajutorul angajat pentru postul de Columbia Aircraft Corp.) cât mai multe 584 bucăți de aeronave multifuncționale - puțin, în comparație cu seria de luptă, dar, de asemenea, pierderea transportului de amfibieni au fost mai mult ca mai puțin. În timpul al doilea război mondial în Pacific, au fost extrem de populare. avioane suficient de mici, dar incapatoare transportate răniții, e-mail, muniție, munca la negru salvatori pentru piloți doborâți peste ocean - chiar și pentru vânătoare submarin. Desigur, în luptă aeriană a fost dificil să se amestece cu un astfel de „pornire“, mai ales nu a rostogoli, dar totul altceva au făcut în „5+“.

Columbia XJL-1. vedere laterală (clickable)

Mai mult decât atât, cred că, dacă nu ar fi existat capacități foarte modeste de Columbia aeronave (putere în sine Grumman au fost vehicule de luptă ocupat), de „rațe“ acestea s-ar fi făcut la fel de mult mai mult, dar - aici și așa nu a mers. Cu toate acestea, succesul a fost amintit, iar când războiul a fost mai ușor (sa terminat) - că există un sunet, în general, ideea de a repeta succesul cu un amfibie multifuncțional de lumină. Și atât de mult nu este de a inventa, design-a luat calea rezistenței. produs mixt Grumman și Columbia, XJL-1 aeronavă a fost aceeași „rață“ Duck J2F, dar în exemplul de realizare a unui monoplan cu un motor mult mai puternic, care a promis o viteză mult mai mare și performanțe economice mai bune.

și deci nu ai putea spune. că cizme. (Se poate da clic)

unul dintre cele două XJL-1 - in muzeu (clickable)

Și încă o caracteristică a apărut: câștigul așteptat în viteză nu sa întâmplat. În această formă a fuselajului cu barca integrat - mașina (și în ciuda creșterii puterii) în viteza adăugată a aproximativ 20 km / h. Nu serios deloc. Deci, ce a cardului real, atu a fost doar capacitatea de a transporta patru (vperegruz - șase) pasageri. Nu este suficient o dată, mai ales având în vedere progresul altor bărci de zbor - chiar dacă două motoare (mai scumpe), dar că o duzină de pasageri nu este o povară, și, în general: mare, două motoare mult mai bine una.

doar un unghi bun Columbia XJL-1 (clickable)

Impresia că este luată ca bază pentru un regulat teren avionul, și este pus în mod artificial responsabil cu barca. Nu mă angajez să susțin că, de exemplu, în mod specific F4 „Wildcat“, dar ceva peeps familiare. De altfel, F4 este creat prin spargerea la excesul biplan aripa F3 și instalarea în loc de un motor mai puternic - nu se pare că designerii Grumman a mers pe calea deja călcată? În general, astfel de acțiuni ca șarpele de împerechere violentă cu un cadou Hedgehog nu merge - nu pentru nimic că aparatul nu a reușit.

Cu greu baza pentru prezența a 6 locuri pe orice special samolot.Vsotaki în întregime implică în interiorul utilizarea unele originalnost.A de unități, cum ar fi (cabină, coadă, aripi) din mașinile produse în masă svyatoe.Vot acest lucru și pentru a obține impresia că undeva le-a văzut deja.