repararea motorului motoblock mâinile lor de multe ori funcționarea necorespunzătoare, foto și video

Disfuncționalitățile de bază ale lăstari

La motoarele diesel și pe benzină de viață diferite. Pentru prima cifră normală este de 4000 m / h, dar aceștia din urmă sunt în măsură să ofere doar 1500 m / h. In ciuda acestui model diesel tillers cerere mare nu este în uz. La urma urmei, atunci când cumpără, și în timpul funcționării, acestea sunt mult mai scumpe. Prin urmare, cel mai probabil, va lucra cu lăstari, echipate cu motor pe benzină (carburator).

1. Motor defect:

• Probleme de functionare;
• defecțiune.

1. Defecțiunile alte unități și mecanisme:

• funcționarea incorectă a ambreiajului;
• eșec în cutia de viteze;
• probleme cu șasiu;
• Defect de gestionare și de automatizare;
• Defect Sisteme motoblock (racire. Unsoare etc.).

O mare parte din succesul de reparații brusc a mașinii nu a reușit depinde de diagnostic corect. În ceea ce privește întreținerea, se realizează cu precizie, în scopul de a detecta defecte mici, care duc ulterior grave.

Dacă nu aveți cunoștințele necesare, facilități, instrumente și materiale necesare pentru întreținerea și repararea motorului încredința munca unui specialist!

Probleme cu alimentarea cu combustibil

În cazul în care încercările de a face plimbare în spatele, fără succes, înseamnă prezența defectelor într-un motor sau un sistem de pornire. Pentru a determina sursa de eșec în primul rând pentru a verifica bujia.

Dacă lumânări sunt uscate, ceea ce înseamnă că amestecul carburant intră cilindrii motorului. Motivele pentru acest lucru poate fi de mai multe:

• nici un combustibil în rezervor;
• supapa de combustibil închis;
• deschiderea rezervorului de carburant în fișa este obstrucționată;
• obiecte străine prinse în sistemul de alimentare cu combustibil.

Pentru a rezolva o problemă cu alimentarea cu combustibil, este necesar:

1. Se umple rezervorul motoblock.
2. Pentru a deschide supapa de combustibil.
3. Curățați orificiul de scurgere situat în tubul rezervor de gaz.
4. Demontați supapa de combustibil, combustibilul scurs din rezervor și se spală cu benzină pură. Apoi, îndepărtați conectorul furtunului, situat pe partea carburatorului și sufla-l împreună cu jeturile carburatorului fara demontarea acesteia din urmă prin intermediul unei pompe de carburant.

În cazul în care combustibilul intră în carburator, dar nu ajunge la cilindru, problema este în carburator. Pentru a elimina necesitatea de a elimina unitatea, dezasambla și curate. Ei bine, apoi - să colecteze și să înlocuiască. De aceea, înainte de a efectua toate operațiile de manipulare necesare nu strica sa perie pe dispozitiv și principiul de funcționare a carburatorului.

Sistemele de motoare Defectele la pornire

În acest caz, în cazul în care acestea au fost umede la verificarea scânteia, și anume, fluxurile de combustibil în mod normal, dar motorul nu pornește, problema poate fi după cum urmează:

1. Refuzul sistemului de aprindere:

• pe electrozii bujiilor au un depozitele de carbon caracteristice (care urmează să fie curățate lumânare folosind șmirghel, după care acestea trebuie spălate cu benzină și uscat);
• distanța decalaj între electrozi nu corespunde producătorului în manualul motorului (gap este reglat de electrod lateral hemming la dimensiunea dorită);
• izolatoare sau de înaltă tensiune de cabluri de aprindere prin scânteie deteriorate (lumânări sparte și cabluri trebuie înlocuite);
• Butonul STOP este conectat la masă (pentru circuitul normal de pornire a motorului trebuie îndepărtată);
• contacte în paranteze unghiulare lumânările rupte (contacte ar trebui să fie puse în ordine);
• decalajul magnetic dintre sabotul și demarorul nu corespunde valorii normative (este necesară o ajustare a gap);
• Sistemul stator este găsit defect de aprindere (statorul trebuie înlocuit).
  

1. Aspirarea aerului prin capetele Bujii sigiliu carburator, scânteie și cilindru, precum și compuși ai carburatorul și motorul.

În identificarea compușilor depresurizare trebuie să efectueze șuruburile de strângere de montare, strângeți lumânări și pentru a verifica integritatea distanțiere între capetele cilindrilor și scântei.

Pentru a rezolva această problemă, trebuie să ofere o supapă Wheeling liber, controlul calității unității. La detectarea înțepenirii să fie eliminate.

Violarea compresie și defecțiuni în carburator

Se întâmplă ca lansarea se face, dar procesul său este îngreunată în mod semnificativ. În acest caz, motorul tractorului de mers pe jos se execută extrem de instabil și nu se poate dezvolta suficienta putere pentru o funcționare normală.

Motivul pentru acest lucru poate fi pierderea de compresie, care pot fi identificate prin:

• depozite de carbon de pe suprafețele de lucru ale supapelor și scaune cilindru blocuri;
• deformare a supapei de admisie;
• uzura de inele de piston.

Pentru a restabili compresie, trebuie:

1. Verificați starea tehnică a motorului de sincronizare piese de funingine contaminate curate, precum și prezența unor defecte - înlocuiți-le.
2. Verificați starea inelelor de piston și înlocuiți componentele defecte.
   

Dacă în timpul funcționării motorului din toba de eșapament din negru de fum, iar lumânările electrozi a relevat excesul de ulei sau ei înșiși sunt acoperite cu funingine, ceea ce înseamnă că:

• este furnizat amestecului carburant carburator suprasaturat;
• etanșare spartă carburator supapă de combustibil;
• inelul raclor uzat al pistonului;
• Filtru de aer înfundat.

Pentru a rezolva această problemă, ar trebui:

1. efectuați reglarea carburatorului;
2. înlocuiți supapa de indiscret;
3. înlocuiți inele de piston uzate;
4. Curățați sau înlocuiți filtrul de aer defect.

În acest caz, în cazul în care motorul de electrozii tobei de eșapament din fum de lumină și scânteie sunt uscate și acoperite cu un strat alb, ceea ce înseamnă că amestecul de combustibil sărac intră în carburator. Această problemă este eliminată prin ajustarea carburator.

probleme cu motorul de mers pe jos de tractor în timpul funcționării

Ansambluri și componente ale motoarelor, care sunt instalate pe mașini agricole mini, sunt supuse unui stres considerabil. Ele pot fi deteriorate în procesul de funcționare a unității, care duce foarte repede la perturbări grave.

Dacă vedeți zgomote suspecte, sărituri sau întreruperi motoblock sisteme este foarte important să opriți imediat motorul, și apoi lăsați-l să se răcească - numai atunci putem lucra pentru a rezolva problema.

Dacă motorul începe să câștige impuls pe cont propriu, și anume, Este „Hawking“, probabil în sensul că fixarea manetele de comandă împingere și slăbit. În acest caz, utilizatorul va trebui să re-regla unitatea de control a motorului.

Uneori, la acceleratie maxima a motorului prin apăsarea pedalei de accelerație nu accelerează, ci mai degrabă începe să-și piardă puterea de a opri. Acesta este un semn clar de supraîncălzire, astfel încât motocultor trebuie să fie oprit și așteptați până când nodurile nu sunt complet rece. După aceasta verificați nivelul uleiului din carter, și, de asemenea, pentru a controla puritatea blocurilor striate și suprafețe chiulase.

La sarcini mari ale motorului, acesta se poate bloca. Motivele pentru acest lucru poate fi de mai multe:

• nu este suficient de ulei în carter;
• capul de tijă inferioară formată nadir;
• tijă sau masloobryzgivatel complet de ordine.

În cazul în care motorul tractorului de mers pe jos blocat, este necesar să demontați și verificați starea principalelor ansambluri și componente: rupte, deformate, topit, etc. fi înlocuit.

Alte probleme comune atunci când pornirea motorului

Ce se întâmplă dacă motorul tractorului funcționează intermitent mersul pe jos și nu dezvoltă puterea necesară? Motivele pentru care un astfel de comportament poate fi de mai multe:

1. filtrul de aer este înfundat.

Aerul nu intră în carburator, și, prin urmare, combustibilul arde prost - filtrul va trebui să fie curățate sau înlocuite.

Reziduurile de combustibil și a produselor sale de ardere formează pe pereții interiori ai plăcii groase toba de eșapament, care trebuie să fie eliminate.

În acest caz, este necesar pentru a elimina un nod, demontați și curățați în mod corespunzător toate componentele sale. După care aveți nevoie pentru a colecta carburator și ajusta în mod corespunzător.

1. Purtați ansamblul cămășii.

Temperatura și încărcare mare face treaba lor, si chiar si metalul cel mai durabil va purta și deforma. Aceste părți ar trebui să fie înlocuit imediat, în caz contrar este posibil să plătească pentru defalcările nerecuperabilă în motorul în sine.

1. Deteriorarea clichet de locuințe sau clichet

Existența acestei probleme, spune că lipsa de mișcare a arborelui cotit de la pornirea motorului. Pentru a înlocui carcasa ambreiajului și roata de clichet este necesar să demontați complet unitatea de declanșare.

1. Strângerea Slăbirea carcasa demarorului la carcasa motorului.

În cazul în care cablul nu funcționează înapoi la poziția de pornire, este necesar să se adapteze demarorul. Pentru a face acest lucru, șuruburile sunt slăbite, iar poziția de nod stabilită manual, astfel încât să se asigure restituirea cablul de normal.

1. rupere de primăvară Starter.

Un motiv comun pentru lipsa cablului de lansare accident vascular cerebral întoarcere este eșecul arcului de pornire - acesta va trebui să fie înlocuit.

crește în mod semnificativ durata de viață a oricărei lucrări de întreținere tehnică competentă a părților sale de bază și a componentelor. o importanță considerabilă și eficiența înlocuirii pieselor uzate. Deci, dacă ai cea mai mica Defecțiunile se ocupe cu eliminarea lor ar trebui să imediat - în cele din urmă va preveni probleme mai grave și costisitoare.