Rețelele sociale au nevoie de vagoane f_husainov

Există și alte contradicții, mai profunde, care nu numai că reduce efectul pozitiv al lucrării a atras un bazin, dar, de asemenea, plină de distorsiuni cele mai multe sisteme de stimulare care determină funcționarea participanților pe piață. „Prima și cea mai evidentă problemă este că într-un mediu în care același serviciu este vândut la prețul pieței, în același segment și non-piață - în cealaltă, în aceasta din urmă există un loc pentru serviciu prea ieftin - si de multe ori nu se obține economic subiect care este de fapt mai mult în nevoie, - spune ea membru al Consiliului de transport public de cale ferată a FAS Igor Semenkin Romania -. a doua problema nu este atât de vizibil la prima vedere, dar că acesta este cel mai important în cazul în care costul încetează să mai fie. Mecanismele de aprovizionare și la cerere, este astfel făcut interferențe în sistemul de prețuri, care distorsionează semnalele de preț pentru participanții la piață. " Potrivit lui, în cazul în care excesul cererii față de ofertă pentru anumite servicii (de exemplu, pentru un anumit tip de material rulant), în loc de a fi un stimulent pentru a elimina deficitul și să conducă la o creștere a ofertei, pe de altă parte, blochează semnalul de preț, împiedicând- mers pe jos de la cumpărător la vânzător.

Oricum, timpul de analiză încă are, în afară de situația din trafic permite în continuare să ruleze în mod normal, dar nu dictează necesitatea de a trage în sus. Cu toate acestea, se poate aștepta cu greu că problemele se vor rezolva. Mai mult decât atât, a doua jumătate a anului, unii experți prezic, vor deveni mai intense. „Ca urmare, activitatea cu două sistem duce la faptul că deficitul nu este redusă, și exacerbate de, - spune I. Semenkin -. Nu poate vedea expeditori individuale, pentru care există doar beneficii pe termen scurt (în această lună), sub forma unei reduceri a tarifelor pentru flota servit cu cale ferată umărul stăpânului său. Dar este evident pentru toți participanții la piață, se așteaptă să lucreze pe termen lung. "

Cine are dreptate, sceptici sau optimiștii, de mare și nu este atât de important. După stabilirea SPG de a prezenta parc ca o măsură temporară, iar întrebarea principală aici nu este atât de mult cum să se adapteze la locul de muncă, în condițiile flotei transportatorului de muncă activă, dar în modul de a asigura funcționarea eficientă a sistemului în care nu va.