Saneng Chiron
Buna ziua! Chiron vorbită 3 ani, kilometraj 80000 km, euforie și emoții potolit, pensionari, este timpul pentru a scrie un comentariu, sper că va fi util cuiva. Voi încerca să evite comparațiile inutile cu mașini specifice, nu numai din cauza lipsei de experiență de proprietate onymi mai degrabă la faptul că # 133; Examinați mai multe →
Bună ziua. Să începem cu faptul că experiența de conducere am 25 de ani. Anterior, a fost de 10 ani, pe Volga, au fost 24-3110, apoi la nouă, aproape fără probleme, după ce sa mutat la Hyundai Matrix, masina este buna, calitatea constructiei este decent, capacitatea normală (rândul din spate de scaune pliate, care transportă # 133; revizuirea completă →
Acesta a vândut, care a servit cu fidelitate UAZ Patriot. Mașina a lăsat un fond amintiri, dar nu au reușit, nu au primit în sus sau nu necesită o excursie la serviciul de urgență. Despre permeabilitate și dimensiunea de interior - în afară de concurență, împreună cu un confort destul de bine totul este aproape în # 133; Examinați mai multe →
Buna ziua, numele meu este Alex. Chiron vorbită de aproape 2 ani, kilometraj 18760 km, nici o problema. mecanica Braley nu a privit niciodată înapoi, trăgând o a treia transmisie pe data de 5 ca rezervor, datorită cuplului mare de 310 Nm. Prima 5000 km de au fost în „Avalyukse“, în același loc unde a luat mașina. La TO-2 nu este # 133; Examinați mai multe →
Masina este, în general bună, de încredere și frumos. Coreeană. Bine comportament în oraș, off-road și pe pista. 2,0 și mașină diesel de Meurs. Ambalajul este cea mai completă pentru piața noastră, și roțile R18 trapa. Accelerația este bun. Acesta detine drum bine, și frânele sunt excelente. Marea problema oficială # 133; Examinați mai multe →
Alo Aș dori să părăsească feedback-ul despre masina asamblat in Kazahstan, ca comentarii cu privire la acest ansamblu este foarte mic. Deci, chiar dacă perioada de proprietate este foarte mică, și totul este încă să vină, eu încă ma lovit din spate. Vreau doar să spun despre problemele (nu atât de mult): Nu. 133 au venit în prima mie de kilometri; Examinați mai multe →
Este suficient un design nobil, atât externe cât și interne, într-un flux de mașini este în mod clar destul de diferit de alte mașini - un jeep mare, lat, cu o vedere agresiv un bărbat adevărat lui. Design interior - strict, pe panoul de instrumente nu este mult, dar toate sunt necesare și la îndemână - nu # 133; Examinați mai multe →
Aș dori să vă împărtășesc impresiile lor de Kyron, din moment ce a acoperit 7.000 de km. Sper că va fi util pentru a păstra un ochi pentru a marca. Inainte de aceasta a mers la Mazda 323, Reno Kangoo. Avalyukse cumpărat în mișcare, fără rezerve, impresiile cabinei sunt normale, tot ceea ce au promis - să îndeplinească (am fost presat de timp pe # 133; complet de revizuire →
Vreau să adăugați mai multe afișări de la Chiron, după cinci luni de funcționare. Vârtej geamuri laterale este extrem de succes - o zonă caldă se oglindește numai, nu este mai mare decât oglinzile. Sami zăbrele suflare meu aflat fără succes, la a cincea viteza atunci când pedala de accelerație este apăsată ușor # 133; Examinați mai multe →
polutorogodovaly Cumparata Kyron, 49.000 kilometri, peste 600 de mii de ruble, lovind șase mii de kilometri. În spatele volanului unui 1974, călare pe aproape toate masina de pasageri intern, ultima auto - focalizarea. Chiron a ales, așa cum se organizează o serie de parametri: prețul, magazin, clearance-ul, unitatea de patru roți, diesel, coreeană # 133; Examinați mai multe →
Înainte de coreean a avut vase 21093. Pentru că într-adevăr dragoste activități în aer liber (pescuit, ciuperci și așa mai departe. D.), am decis să cumpere o unitate de patru roți. Imediat am decis că are nevoie de motorină și transmisie manuală. Deoarece diesel este mult mai scump colegii de benzină, am atras atenția asupra tipului Kyron- și preț rezonabil și cea mai mare parte dezvoltarea # 133; Examinați mai multe →
Atunci când cumpără a fost mulțumit, dar operațiunea a fost în continuare, cu atât mai mare dezamăgire. 10,000 km schimbat unitatea de accelerație la 25.000 de km din serviciu, atât frâna de parcare din cauza murdăriei și umezelii în mantaua de cablu, în principal datorită faptului că nu există nici un arc de revenire pentru cabluri ale anterei # 133; Examinați mai multe →
Bună ziua tuturor proprietarilor de Chiron! Cred că ai dreptate cu achiziționarea acestui vehicul. De ce? Răspunsul este: 1. Pentru această mașină a dat 800.000 de ruble. Cred că nu este scump, deoarece pentru prețul primit SUV cadru, motorina, aer, automat 6 trepte, ce altceva este nevoie? 2. Turnați Solar normală (I # 133; complet de revizuire →
Această pagină în căutarea cererilor: comentarii Saneng Chiron proprietarilor cu kilometraj ridicat; avantaje, dezavantaje, fotografie, consumul de combustibil; alegerea vehiculului; povestiri și impresii ale SsangYong Kyron
online populare
