Taxa pe ambarcațiuni mici și procesul de reînnoire a bărcii

Taxa pe ambarcațiuni mici și ambarcațiuni mici, care este, procedura de reînnoire a bărcii

Codul actual de contravențiile administrative (în continuare CAO) în st.11.7 dezvăluie conceptul de barca mici: Sub o barcă mică ar trebui să fie înțeleasă în vasul autopropulsat cu un tonaj brut mai mic de 80 de tone brute cu capacitate principală a motorului mai mică de 55 de kilowați (75 cai putere) sau cu motoare suspendate independent de la putere naviga propulsat tonajul vas brut mai mic de 80 de tone, precum și alte capacitate vas (cu vâsle autopropulsat de 100 kg sau mai multe bărci, caiace capacitate 150 și bole transportă kilograme e și vas gonflabil capacitate de 225 kg și mai mult). transportă

Adică, orice caiac sau catamaran, cu excepția barca singur, mici și sunt supuse normelor legislației.

Ce presupune furnizarea de un simplu turist?

Orice persoană 2 caiac trebuie să fie înregistrate CADOU. Cu toate acestea, această condiție este aproape imposibil din următoarele motive: pentru înregistrarea navelor de dimensiuni mici (în termen de 10 zile de la data achiziției acestora), proprietarul trebuie să autorității de înmatriculare să prezinte un document care să confirme legalitatea achiziției navei (de exemplu, primirea de vânzare, fapta de cadou, și altele. ). În cazul în care turistul este un factotum și asamblate dispozitiv de flotare pliabil propriu, din păcate, se înregistreze nici o bază legală.

Conform informațiilor de la inspectorul de GIMS înregistra o barcă de casă nu există nici o dificultate, în cazul în care a prezentat desene ale vaselor.

Și, având în vedere că cea mai mare parte a ambarcațiunii a fost achiziționat de mulți ani în urmă, mulți turiști au fost, prin urmare, situația de neconceput. Pe de o parte, ca cetățean ascultător al țării noastre, el ar fi fost bucuros să se înregistreze nava, dar pe de altă parte, în mod deliberat limitat posibilitățile de înregistrare, creând astfel posibilități nelimitate de penalizare turiștilor noștri. Prin urmare, se pune întrebarea pentru noi, starea noastră, sau invers ... În prezent, legiuitorul nu a luat nici o măsură pentru a ieși din acest impas proteja.

De asemenea, trebuie avut în vedere, ca caiac sau catamaran este o barcă mică, cu ar trebui să aibă întotdeauna un bilet de mică barcă navă.

Deci, având în vedere obligația încredințată turiștilor de apă cu privire la înregistrarea navei, considerăm acum tipurile de sancțiuni care pot fi aplicate pentru a le pentru nerespectarea legii. În funcție de gravitatea infracțiunii s-ar putea folosi: observația verbală, avertisment, amenzi administrative, detenție luntre.

Pentru încălcarea regulilor de circulație (St.11.7 Codul administrativ.) - nerespectarea cerințelor de semne de navigație, oprirea sau staționarea în vas zone interzise. încălcarea regulilor de manevrare) - avertizare de pericol sau impunerea unei amenzi administrative de până la 500 de ruble pentru o neascultare deosebit voită - descalificarea de la un control mic barca timp de până la șase luni (în cazul în care este necesar un permis special pentru managementul navei - vezi Reguli. Certificarea cetățenilor pentru dreptul de a controla instanțele, supravegheate Inspectoratul de stat pentru navele mici Romania).

Dacă nu avea grijă de pasagerii lor navei și a creat o situație care pune în pericol siguranța lor (St.11.10 CAO) - cum ar fi comportamentul activ în caiac, tranziția de o navă la alta pe zbor - puteți fi amendat până la 500 de ruble

În cazurile în care este prevăzută infracțiunea de răspundere în formă de privare de drepturile cetățenilor controlează o barcă mică pe motivele prevăzute în partea 1 a articolului 19.4. „Neascultarea la ordinea legală a organismului oficial care efectuează supravegherea de stat (de control)“, partea 1 a articolului 19.5. „Nerespectarea ordinului termenul limită legală (decizie, reprezentare) a corpului (oficial) care exercită o supraveghere (control) de stat,“ Articolul 19.7. „Nerespectarea de date (informații)“ Codului administrativ, protocoalele și materialele trimise acestora spre examinare de către judecător (st.3.8, partea 1; st.28.8).

Acum se concentreze pe înregistrarea ordinului de încălcare a protocolului și a caracteristicilor sale, trebuie să știți fiecare turist.

Despre un funcționar contravenție administrativă GIMS este un protocol care este atât de entuziasmat un caz administrativ. Toate corecțiile aduse protocolului necesar să fie certificată prin semnătura funcționarului. La întocmirea procesului-verbal al turistului conștient de drepturile și responsabilitățile sale, ceea ce este în înregistrare (în cazul în care orice element care nu a fost îndeplinită, trebuie remarcat în procesul-verbal turistului, atunci acest lucru vă poate ajuta în apărarea drepturilor lor).

Vă rugăm să rețineți, în cazul în care trimiterile la articole din Codul administrativ sunt disponibile, pentru care sunt trași la răspundere, fără, sau cu un spațiu în acest paragraf din documentul oficial, se transformă într-o „resturi inutil de hârtie.“

Vă recomandăm să găsiți printre tovarășii săi doi martori, care ar putea semna protocolul. În viitor, vei avea șansa de a dovedi nevinovăția lui, a recurs la ajutorul lor. O copie a obligatorie este înmânată persoanei împotriva căreia procedurile administrative.

Dacă inspector de stat este de gând să scrie o amendă pentru încălcarea celor de mai sus, fără un protocol - fiți siguri, acțiunile sale au fost ilegale, deoarece, conform art. 28,6. Codul administrativ de la primirea plății unei amenzi fără un protocol se eliberează numai în cazul în care cuantumul amenzii nu depășește 100 de ruble. În alte cazuri, scriind chitanțe de la amenzi la fața locului de peste 100 $, este extorcare de fonduri.

În cazuri excepționale, pentru a preveni o infracțiune administrativă Oficialii GIMS au dreptul de a aplica următoarele măsuri (st.27.1 CAO): inspecția navelor mici, precum și scutirea acestora în cazul în care ajutorul lor a fost comisă o infracțiune administrativă (Coliziuni), precum și în cazul persoanei de administrare a navelor beat - pentru a elimina motivele reținerii. Sechestrarea unei nave în raport o notă relevantă este făcută sau nou protocol în mod necesar, în prezența a doi martori.

La cererea lucrătorilor răspândit procedura de reînmatriculare a bărcii (cumpararea si vanzarea de barca mici). Adevărat la Moscova (alte orașe -regiony pot avea capcane lor).
===.
Trailer (dacă este cazul). Aici totul este clar - sau eliminarea din registru în MREO, iar ulterior re-înregistrare în cumpătare (cont de referință la un nou proprietar), sau de vânzare în puterea generală de avocat (notar).
Barca.
opțiuni:
1. Vânzarea și ou-TION (și vânzarea ulterioară) a unei gene. imputernicire (în textul de unu la unu pentru autoturisme, dar în loc de „mașină“ introdus „ambarcațiuni mici“ Proprietatea nu este transferat la puterea cumpărătorului de avocat se eliberează pentru o perioadă de 3 ani, cu extinderea ulterioară ...
2. Schimbarea proprietarului. În cazul în care cumpărătorul va fi pus pe seama în același GIMS care a emis biletul navei, vânzătorul este scos din contul nu este necesar - doar transferat la bilet cumpărător și nava pentru a obține în GIMS înscriem nou proprietar (GIMS adevărat pentru orașul Moscova, că pe stradă Chaplygin .. GIMS pentru Moscova. regiune de pe stradă. Kokinakki nu sunt sigur).
3. În orice caz, pentru înregistrarea noul proprietar trebuie să aibă un document privind tranziția de proprietate. Acest lucru poate fi un acord notarial între 2 persoana (formă simplă scrisă nu trece) sau un contract de cumpărare și vânzare (persoană între cumpărător și organizația de tranzacționare - Vânzătorul), ștampilate Trade Organization. Licență organizația nu are nevoie.
În primul caz, va necesita un act EVALUARE m / m barcă notar (și cu motor) - va trebui să meargă undeva unde se poate face. Plus 300 p. taxa de timbru fiscal. De asemenea, ar putea fi necesar acordul de la suprugasuprugi sau prezența sa (ca proprietate maritale).
În al doilea caz, este o companie de tip „barci, salupe, motoare, etc. Jet“, pentru care p 500-1000. în forma sa face ca „contract de vânzare a licenței unității“ (poate fi comună în barca + motor), care conține toate datele din biletul navei (numere de serie, etc.). Suma este specificată printr-un acord. De asemenea, și primesc de la ordinele de credit vânzător sau facturi pentru aceeași sumă. Toate.
De ce este această opțiune mai convenabil - Acest vânzător nu figurează în contract (în sensul necesității de a plăti impozitul pe veniturile din activități).
(Cel mai probabil, această companie poate, de asemenea, cu ușurință „trage“ și actul de evaluare și să specifice orice sumă, dar notarul poate solicita o copie a licenței lor).
În cazul în care barca a fost deja înregistrat (un bilet de navă), pașaportul pe o barcă cu motor și la stabilirea unui cont nou nu este necesară. se potrivesc doar noul proprietar. (Pentru nou-cumpărate - pașaport necesar). Contractul de cumpărare și vânzare GIMS rambursat și sa întors către cumpărător.

Sursa - "Free vânt".