Trei moduri de a identifica modul în care catalizatorul marcat
Cum de a verifica contorul de catalizator. Trei moduri de a identifica catalizator înfundate
Articolul descrie principiile testului catalizatorului la domiciliu. Cu trei moduri dovedita sunt capabili de a verifica catalizatorul și să recunoască catalizatorul înfundat.
Verificați catalizatorul nu este necesar, atâta timp cât nu observa următoarele simptome:
Auto cum ar fi „o ancoră“ preia și merge foarte strâns până la o anumită viteză, apoi motorul ca un al doilea vânt se trezește, el începe să lucreze în modul obișnuit.
În plus, această problemă este în creștere, t. E., Primele mașini trebuie să lucreze până la 150, apoi 120, și după un timp cu mare dificultate depășirea mărcii de 100 km / h.
În unele cazuri severe, motorul și nu pornește.
Cauza toate simptomele de mai sus pot fi diferite părți ale motorului, dar problemele nu rare cu dinamica de start exact atunci când capacitatea sa de a scăzut la un nivel critic, sau atunci când sistemul de evacuare este înfundat complet catalizator. performanța motorului este redusă din cauza o deteriorare semnificativă a cilindrilor de ventilație, unitatea de putere nu se poate „respira“ cantitatea necesară de aer, datorită faptului că catalizatorul este crescut contrapresiune. Cu alte cuvinte, porțiunea de evacuare este blocat în cilindrii, nepermițând amestecului aer-combustibil ca camera de ardere trebuie să fie umplut spațiu, în plus, duce la diluarea acesteia din urmă, ca rezultat - o reducere a puterii (împingere) deteriorarea dinamicii.
Ce și de ce scorurile un catalizator?
Acum, de fapt, despre cum să verificați catalizatorul în contra?
Trei moduri de a identifica catalizator înfundate
1. Cel mai simplu mod de a recunoaște un convertor catalitic înfundată este considerată a fi - demontarea completă a catalizatorului și inspecția vizuală ulterioară a acestuia pentru clearance-ul în ea. catalizator de prindere este, uneori, gustul atât de puternic încât retragerea este obținută numai prin utilizarea polizor sau dispozitive similare. În plus, proiectarea sistemelor de evacuare ale unor producători, astfel complicate încât nu este de o zi pot fi necesare pentru demontarea acestora, în unele cazuri complexe, îndepărtați de evacuare nu pare posibil.
2. Cel mai bun mod de a testa modul în care catalizatorul contrapresiune este de a măsura presiunea din sistemul de evacuare. Pentru a face acest lucru aveți nevoie în loc de primul senzor de oxigen cu ajutorul adaptorului, șurub gabaritul, apoi să ia citirile la diferite moduri de funcționare a motorului. O valoare comună este o presiune de 0,3 kgf / cm2, la 2500 rotații pe minut. Există adevăr în acest mod de neajunsurile sale, este uneori foarte incomod pentru a elimina senzorul pentru a testa această procedură. În plus, senzorii destul de bine să ia o placă puternic pentru eliberarea, astfel încât, în scopul de a le elimina cade destul de complicat.
3. O a treia metodă poate fi considerată ca fiind cea mai punct de vedere tehnic, deoarece oferă o măsură a presiunii din spate de motor tester. Principiul este: locul de lumânări în cilindrul stabilit un senzor de presiune speciala, iar apoi a efectuat o formă de undă de analiză la viteză mare.
Dacă presiunea din sistemul de evacuare depășește 200 kPa, egală cu aproximativ 2 kgf / cm2 - necesită catalizator de înlocuire.