Un vis în valoare de viață - sau o mașină cu mâinile

Mulți dintre locuitorii din Chelyabinsk au văzut mașina, dar nu toată lumea știe că acest lucru nu este crearea industriei auto japoneze sau germane, precum și dezvoltarea de colega de camera noastră.

în interviurile tăiate cu proprietarii de automobile.

- Cum ai ajuns la ideea de a colecta masina cu mâinile?

- Este, probabil, a venit de la nașterea mea. Când eram mic, inginer inversă angajat în infinit diferite mașini de jucărie, în clasa a patra, am vrut să am o mașină deja prezent pe o motocicletă cu motor. Tot ce am putut face la momentul respectiv, acesta este un sistem complet care detaliază, desene. Tata mi acest lucru nu ajută. Ideea a rămas o idee, desenele s-au pierdut în Palatul Pionierilor, care este acum o sală de organe. Apoi, ideea oarecum calmat, am devenit fascinat de casetofoane. Și apoi a plecat caravane. Un miting a avut loc de regiunea Chelyabinsk, și am fost capabil sa ma uit, nu numai, ci să participe la ea, așa cum a recomandat de către funcționar. Din moment ce au plecat, am fost atât de tras în sus, încă o dată cu ideea lui. An pentru a pregăti și transmite ...

- Ce este nevoie pentru a asambla o mașină?

- Necesită talent, o dorință fanatică, iubesc acest caz. Îndemânare. Trebuie să fie factotum. Acesta tocmai a fost dat de Dumnezeu.

- Cât timp procesul?

- Am numărat aproximativ trei ani, și-a împlinit 20 de ani. Dar eu nu vreau să spun că am conceput o mașină, astfel încât sa dovedit. M-am gândit la ea într-un alt mod. Oare - nu a funcționat, refacute - depășite, din nou modificat. Tot ceea ce se poate vedea acum, a fost modificat de trei ori. Deci, tripla volumul de muncă efectuate. Învățat din greșelile lor, pentru că educația zece clase.

- Cât timp nu ansamblul sau fabricarea de cele mai simple detalii, sau cel mai dificil?

- Vezi tu, fiecare detaliu - o sarcină titanică. Circuite Partea în unele săptămâni am lustruit lumină (benzi 20 de centimetri). Sat și lustruit de dimineața până seara, așa că am un loc de muncă. Despre luminile laterale din spate, pe care am întrebat: „De unde ai?“ Da, nu a avut, a făcut. A fost nevoie de patru luni de la asta, poate mai mult. Și astfel fiecare-fiecare detaliu. Dacă sunteți gata să ia mașina și reprelucrare-l, eu, în general începe cu o zgârietură uriașă. La acel moment existau doar aparatul sovietic, și a trebuit să fac totul singur. Tot ceea ce se face în interior, tot ceea ce a fost ascuns, și nimeni nu va vedea vreodată.

- Cu reparații auto, colectate propriile sale mâini, mai multe probleme decât mașinile din fabrică?

- Reparații, desigur, este prezent, dar știu doar fiecare colț al mașinii și elimina toate neajunsurile ei înșiși. O fabrică de automobile, este mai ușor banal - reparații auto.

- Care este costul de a colecta masina?

- Este imposibil de calculat. Am alte unități - ani de viață. I-am dat acest caz, jumătate din viață. Tu nu va fi capabil să calculeze câți bani ați cheltuit pe alimente timp de zece zile. Deci, este aici.

- Cât de sigur este o mașină făcută cu propriile lor mâini?

Am o mașină, desigur, nu am simt, doar să ia în considerare orice direcții în acest mod. Desigur, masina self-made poate fi deficitară în acest sens. Mașina mea - un ecou al erei sovietice, când în altă parte nu era nimic, și, ocazional, au auzit reviste importate. Și acum, când te uiți la unele „Ferrari“, cred că, „Dragă mamă, cum vreau, într-adevăr nu a cumpăra o astfel de mașină. Nu-l cumpere. Fă-o! „Și a făcut-o, am avut calitatea, și că a făcut doar acum.

- Ce spun oamenii când văd mașina?

Toată lumea crede că mașina străină. Și ce o mașină străină? Homemade sovietic. Am pus glonțul într-un automobil improvizat.

- Unde și cum puteți obține materialele pentru a asambla o mașină?

- Acum, aceasta nu este o problemă, nu ar fi bani. Am fost la un pas de un fault. Pentru a obține ceva, trebuia să urce la astfel de înălțimi la o astfel de alimentare cu rechini (unii dintre ei a intrat în legenda). Kadannikov semnat personal de hârtie pentru mine banal motor Zhiguli vândut, acum nu mai mult, nici mai puțin decât directorul Avtovaz este. Toate marea tragere. Din fericire, fratele meu a lucrat ofițer de achiziții, prietenii săi - prietenii mei buni. M-au ajutat. Sticla. Acum cumperi orice ce vrei, și apoi nu era nimic. Nici plantele, care nu au ferestre proprii. Am toate de sticlă - l parbrizelor Icar. Am să-i facă pentru a trage, taie și le taie - se descompun. Douăzeci și chiulit ochelarii înainte de a tăia. Tot astfel, prin greutăți având în vedere că nimeni nu s-ar gândi că poți suferi.

- Dificultățile au fost mult?

Da, dificultățile au fost atât de mulți care au dezvoltat deja o filozofie de muncă și de viață. Acest lucru a determinat atitudinea mea la mașină și mașina pentru mine. Asta-i cât de mult mă știu - eu nu sunt un designer talentat, ci un maestru obișnuit. A fost o poveste în ultimul an. masina Zhiguli cu motorul nu călătoresc și totul, deoarece motorul este slab. Trebuie să cumpere motorul, și am un compartiment motor mic, nici un spațiu de rezervă. Trebuie să ridic motorul, și cu tractiune spate. Există două sau trei modele, în cazul în care pentru a le obține și cum să se măsoare?

Și eu merg pe o astfel de aventură: pentru bun motor de noroc de cumpărare, cumpara o cutie, încercați să-l împinge. Am fost îngrijorat, dar în interior era calmă. Am gândit încă o împinge. De la prora la nas motor cutie și late, iar partea de jos am trei până la cinci milimetri de clearance-ul, am împins motorul, și el a stat acolo ca și cum ar fi fost acolo. Ar putea ridica din umeri numai. Chiar și curbura tunelului de sub caseta coincis oarecum misterios cu mărimea cutiei.

Ti-am spus colegi la Moscova, el a răspuns: „Numai proștii și cai.“ Este imposibil să ne imaginăm că astfel încât să puteți împinge. Aici este cel mai recent miracolul care sa întâmplat, dar este un miracol nu vrea să funcționeze corect. Eu încerc ultima dată când ceva pentru a corecta, muta.

O parte din orice mașină ați folosit?

- Din moment ce am început în Uniunea Sovietică, a mai banal. Motor Zhiguli Am fost convertit poduri nivovsky, cu tractiune pe spate. Lucrurile cele mai banale, ci pentru că au făcut bomboane. Oamenii spun, „Oh, interior piele,“ ar fi bani - ar fi tapițerie din piele, și doar un volan îmbrăcat în piele. Și în construcție perdea are perepalo resturi de la „Audi“ - servodirecție, japoneză cu aer condiționat, mi-a luat o mare tragere. Și în acest an am reușit să cumpere și a pus motorul de la „BMW“.

- Tot timpul îți va îmbunătăți masina ta?

Da, desigur. Este un proces fără sfârșit. Deși acum am încerca să-și petreacă mai puțin timp pe care aveți nevoie și câștiga existența, și nu doar te dus cu ideea lui, care nu aduce venituri.

- Design de masina te venit cu?

Da, el însuși a inventat. Am vrut să devin un designer, dar nu le devin. Este un lucru să atragă mașini și să fie un cunoscător, iar celălalt - le creează. Am sculptat mașina mea din lut, ca o tehnologie face ca matrițe, mulaje și apoi prin tuneluri vykleivayutsya - și această mașină. Masina, confecționați din lut, și alte lucruri asemănătoare, și nu pot să înțeleg că aceasta este o mașină reală. Intervalul de timp dintre momentul în care mașina a fost plastilină și când am vykleil și colectate panouri din plastic, - șase luni. Când am văzut cadavrul, m-am gândit: „Dragă mamă, ce eu sunt un designer, I-capră mozlik. Liniște de groază“. Am suferit timp de două luni, și apoi argila. Al doilea organism a dovedit destul de decente, s-ar putea să arate oamenilor. Este un lucru pentru a face corpul și celălalt pentru a face masina, iar al treilea - de a face acest lucru singur. Și chiar și atunci când nu există bani, și să faci ceva în garajul său obișnuit. Do, face, și apoi te uiți, și tot ce ați făcut un pic de actualitate. Începi să modifice, iar apoi partea din spate nu le place. Este un proces fără sfârșit. Câțiva ani prieteni râs: „Ei bine, asta remodeleze din nou?“

- Și asta e povestea pe care au fost cu plastilina?

Dorința de a construi o mașină a fost de ardere. În general, idee cum se face, dar nu a făcut nimic, dar a auzit că folosește lut sculpturale. În cazul în care voi lua în Uniunea Sovietică? Ar trebui să fie aproape nici o tonă, în cazul în care nu două, nu am bani, nimeni nu va. Am văzut într-un chit fereastră magazin și cred că: „Potrivit“. Toate magazinele au cumpărat chit cu fratele său, iar bătrâna fel a căzut într-o panică, „Wow! Deficitul de! De asemenea, trebuie să ia „- ia cinci pachete. Și cred că: „Unde ești? Eu plec. " Toate cumparat, oamenii trebuie să fi suferit de proiecte în ferestre.

A început să se sculpta, a făcut cadru și cărămizi apoi din lemn (topor feliat, tocat) vine la suprafață, apoi un strat subțire de lut. În toamna a început, și iarna a modelat întreaga mașină. A început în primăvara devreme, la doar câteva zile de căldură, și mă uit la mașina mea a început să se întoarcă acru, să se stabilească, prima clatita a fost cocoloase - mulaje nu așa și așa mai departe. A existat, de asemenea, o problemă - nu știu cum să facă o argilă netedă, de palmier nu funcționează - umflaturi. Am fost la kopterku, a lucrat în producție, a cerut un fier de călcat, mi-au dat fără ezitare. Am venit pe zgura la fier, că ceva nu funcționează. Am șters fierul adus: „Ceva ce nu a reușit, vă mulțumesc“ Vino la mine două zile mai târziu și spune: „Tu ai făcut asta cu un fier de călcat care nu pat -. Toate de grăsime“ Eu pur și simplu cu ciocanul de lut, și era necesar să se ia o riglă de metal banală și toate. Această linie apare din întreaga mașină în luciu. Întreaga mașină vyleplivalas din lut, apoi se mulaje din ipsos, iar apoi întreaga vykleivalas mașină.

- În viață, conduci o mașină, care se fac?

Anul trecut, mașina este înregistrată, toate plimbare de vară, apoi rearanjate motorul - modificările din nou la nivel mondial, și că doar recent a început de conducere. Desigur, există încă unele defecte, dar procesul este si masina merge.

- De ce ați ales o astfel de culoare galben strălucitor pentru masina ta?

Sa întâmplat aproape în mod spontan. N-am vrut galben. Am vrut să aibă o culoare solida. Apoi am cumparat o vopsea roșie, ca în această culoare pentru a picta, iar apoi am fost visul meu de 20 de ani, atât de obosit încât am decis să picteze mașina într-o culoare strălucitoare, luminoase. Și am ales acea culoare. Foarte foarte mult.

-Cum de a reacționa la mașină obișnuite trecătorilor?

Cred că fetele s-ar uita la mine, arata, dar nu mai mult. (Zâmbește) și vizionarea bunica septuagenare, că toate mașinile nu se observa, probabil, exagerat. Șoferii de la semafoare întreba ce fel de mașină, precum și, care sunt doar înainte, spectacol - excelent. De obicei, oamenii nu cred că asupra modului în care este dat, ei spun doar că este foarte frumos, dar nimeni nu știe ce agonie este dat. Fiecare curbă, fiecare linie - este atât de suferințe, a fost dat astfel de chin. Zi și noapte a petrecut cu luminile din garaj. Fiecare centimetru - este o sarcină titanică. În fiecare imagine să se obișnuiască, ponders.

-Pe ce conduce combustibilul masina ta?

- motor I de la BMW, respectiv 92, 95 pe benzină. Puterea motorului este de ajuns pentru mine, eu sunt deja un pic mai tânăr, și, prin urmare, produc adrenalina nu au nevoie. Baietii spun ca au nevoie de motor mai puternic, sticla tonifiat. Și acest lucru nu este necesar pentru mine, am făcut pentru mine, și am destul.

-Ce te sun mașina ta?

Nu am aprecia și nu intenționează să vândă. Oamenii au afectat în mod constant de această întrebare, este faptul că costul de orice lucru determină în mod obiectiv licitația cu condiția ca proprietarul este de acord să renunțe la acest lucru. Nu sunt de vânzare-l pentru oricine, pentru că mașina mea îmi este dragă ca mama copilului, acesta este copilul meu, de 20 de ani de o viață dată. Atât de mult efort a fost investit și suflet pe care nu o persoană care nu apreciază sau înțelege. Costul de masina mea - 20 de ani de viață.

- Spune-mi, în mulți oameni ca tine care fac ceva cu propriile mâini? Poate ai un club, în ​​cazul în care comunicați?

- Pentru masina ta - este o modalitate de auto-exprimare?

Ei bine, în principiu, da. La Moscova, o mulțime de oameni, bani pentru ei nu contează, dar cu ajutorul mașinii pe care încearcă să-și exprime ceva carte neobișnuit pentru acei tipi care ca mine pot face toate bomboane. Și noi, în cazul în care persoana este bogat, cumpararea o mașină scumpă, orice sticlă nuanțare la prieteni și soția lui nu se vedea unde să meargă și de ce, și iată-mă de muncă, astfel încât să avem cu tine, în timp ce acest lucru nu este, așa cum la Moscova.

-Ai spus că ai fost dus înregistratoare, casetofon în mașina lui, ai terminat?

Nu, sunt, desigur, și radioul auto a făcut, dar a trecut timpul și am semăna ovăz sălbatic lor. Toate aceste subwoofere, sunet puternic a devenit inutil, eu sunt de obicei fericit cu muzica. Acest lucru este de la radio „Mercedes“, doar eu o fac să prelitseval în mod clar să fie văzut, cu toate că eu mă fac. Aici presupunem cazul ceas, eu sunt mândru. Compania „Bugatti“, o companie celebru, care este acum din nou reînviat. Fiecare masina este acum considerat deosebit de chic pentru a avea ceas lor de brand. Fiecare au propriile lor de circuit. Și acum compania „Bugatti“ într-un fel nu a văzut forma de ceas, și am văzut, așa că nu am de gând să-l dau la ei și am luat-am făcut-o. Este vechiul „Bugatti“ circuitul radiatorului și stilizat, astfel monograma eliptică. A inventat el însuși a făcut.

Un câteva fapte.

bine am făcut. dar n-ar fi ucis cei 20 de ani de acest lucru. M-am gândit la început, el a adunat. și a motoarelor, etc. atunci ar fi doar un „wow“, dar acum putem spune - „super“. El a trebuit să vândă, sau cel puțin departamentul kakoynit de plumb de la mașină, cred că industria auto noastră ar fi mult mai avansată decât este acum. (