Unitatea de control electronic al motorului (ECU) privind misiunea 2114 și tipurile de controlere

Unitate electronică de comandă a motorului începe să funcționeze la activarea aprinderii, este operat în mod continuu în timpul mersului, colectarea de informații de la diverși senzori paisprezecea. Informațiile obținute sunt analizate de către procesor și rezultatele analizei datelor controlează sistemele funcționale ale VAZ-2114.

Unitatea de comandă a motorului 2114 primește informațiile de la senzorii paisprezecelea:

• (Senzor) de viteză;
• oxigen;
• detonare;
• Fazele de injecție a combustibilului;
• Poziția arborelui cotit;
• Poziția clapetei de accelerație;
• Debitul instantaneu;
• Temperatura fluidului în sistemul de răcire.

Pe baza informațiilor obținute de către ECU 2114 comenzilor vehiculului astfel de sisteme și noduri:

• Adsorbant;
• Sistemul de aprindere;
• Injector și pompa de combustibil;
• ventilație;
• Programe de diagnosticare automate;
• Nod de control al vitezei de mers în gol.

Creierele la 2114 constau din 3-eh dispozitive individuale, fiecare dintre care are o memorie de vizualizări individuale:

1. dispozitiv de stocare operațional - bloc RAM este un sistem care are o memorie pe termen scurt. RAM conține informații despre eroare recente că computerul a găsit în setările paisprezecea și curente ale diferitelor sisteme de vehicule. Memoria RAM este actualizat atunci când contactul este decuplat.
2. dispozitiv de memorie permanentă programabilă - unitatea de stocare principală este stocată în acesta firmware-ul computerului. EEPROM conține informații despre rezultatele sistemelor de calibrare a paisprezecea, și algoritmul de control al grupului motopropulsor. memorie EPROM - constanta, este reținut atunci când contactul este oprit. În anumite competențe unitate PROM poate fi reprogramat, ceea ce va îmbunătăți performanța și dinamica 2114.
3. Dispozitivul de stocare este electric pereprogramiruemmoe - bază funcțională unitate scop - protecția mașinii. Sistemul protivougonki ERPZU conține paisprezecea de date - parole și codificare. Acesta este capabil de a porni motorul numai după ERPZU de imobilizare și de a efectua o comparație între datele.

2114 ECU ascunse în interiorul torpila, chiar sub tabloul de bord. Pentru a ajunge la creier, trebuie să utilizați o șurubelniță în cruce pentru a deșuruba șuruburile de fixare și scoateți panoul lateral al torpila de pe scaunul pasagerului. Acolo veți vedea o carcasa de plastic longitudinală a creierului care este introdus în dispozitivul de blocare din oțel inoxidabil.

Pentru a scoate unitatea de comandă, deșurubați șurubul de fixare și zăvorul în sine, după care dispozitivul poate fi extrage liber (nevoie în prealabil pentru a deconecta complet masina, eliminând toate bornele bateriei).

Trage panoul, urmat de „creiere“ - simplu!

Tipuri de unitate de control 2114

Paisprezecea - masina, a căror producție a fost în curs de 12 de ani. De-a lungul întregului ciclu de producție ingineri auto VAZ angajate în îmbunătățirea continuă a principalelor caracteristici ale VAZ 2114. Modificările în cauză, inclusiv aparatul creierului. La 2114 pot fi stabilite 8 generații de componente electronice de la diferiți producători.

Uită-te la modul de a afla care computerul este în valoare de WHA 2114. Pentru a face acest lucru, trebuie să se uite la dispozitivul în sine - în cazul său cifre ale numărului de model, rescrie aceste numere și se potrivesc cu mărcile, prevăzute în tabelele de la acest articol.

Primele blocuri posedă gamă largă de modele, regulatorul electronic 2114 poate diferi de prezența senzorului de detonație care funcționează pe principiul rezonantei și standardul potrivit 2 Euro.

Până în prezent, costul unui astfel de dispozitiv este de la 5 până la 5500 de ruble.

Lista modelelor Bosch M1.5.4 (în Tabelul Figura the):

La 8 valve 2114 volum de 1,5 litri. Următoarele Controlerele (în Tabelul-Figura) instalate:

La 2114, cu o cilindree de 1,6 litri (în figura-tabel):

Acest computer a produs plante Itelma Avtel și, în funcție de modificarea ar putea satisface standardul de mediu Euro 3 sau 4 Euro.

Conformitatea cu ECU standard de mediu

Noua Itelma 11183 1411020 02 standarde Euro-3 costa acum aproximativ 8000 de ruble.

Diagnosticare si reparare a unității de control al VAZ-2114

Ca și în cazul oricărui echipament, controlerul 2114 nu este imun la deteriorare. În cazul primului vestochek vina lui (nici un semnal de la includerea de aprindere, a încetat să funcționeze o pompă de benzină din duza de serviciu sau care au probleme cu mers în gol) trebuie să fie îndeplinite de diagnosticare ECU, care prevede stocate în dispozitivul de memorie de eroare și ajută să înțeleagă ce a mers prost .

Unitatea de diagnosticare este ținută în centrul de serviciu, în cazul în care se folosește un scaner reglat la modelul de bloc corespunzător VAZ 2114. De asemenea, diagnosticarea poate fi efectuată în mod independent, pentru asta ai nevoie de un laptop, o buclă (pentru cablu de conectare ECU), precum și un program special.

software-ul bine-dovedit pentru diagnosticare v1.31.2 Instrumentul de diagnosticare, DiagnozNK și Avtovaz-NEW.

Dacă unitatea nu răspunde la diagnosticare (destul de o problemă comună, nu de bun augur) au nevoie de a verifica performanțele aparatului. Acest lucru necesită:

1. Verificați integritatea unității mecanice, acesta se poate deteriora sau suferă de coroziune;
2. dispozitiv pentru supraîncălzire Verificare;
3. sursa de alimentare Pproverit.

calculator de reparații de calitate cu propriile lor mâini nu este posibil, acest lucru ar trebui să fie efectuată numai de către centrele de service autorizate VAZ 2114. de reparații ECU în apropierea și nu cea mai bună alegere, singurul lucru care poate fi de încredere experților autodidacte - să efectueze unitatea de înlocuire la alta.

Amintiți-vă că controlerul - „creierul“ din mașină!