Avarie starea motorului de bujii
Funcționarea normală stabilă a motorului este imposibilă fără o bujii selectate în mod corespunzător. Scânteia trebuie să fie format la momentul potrivit - înainte ca pistonul se ridică la partea de sus, iar gazul va fi comprimat cât mai mult posibil. Nu înainte și nu mai târziu. Nu scânteie doar omit conduce la creșterea emisiilor, funcționarea instabilă a motorului (troit, viteza de mers în gol instabil nu se dezvoltă suficientă putere).
Diagnosticul de bujii
Durata medie de viață de serviciu a bujiei 30 mii. Km alerga, dar corect selectat lumânare de înaltă calitate pot lucra de două ori. viață de lucru depinde și de materialul din care sunt făcute electrozii, numărul și tipul acestora. De exemplu, electrozii bimetalici lumânări de lucru de încredere și durează mai mult. Lumânări cu mai multe electrozi „masele“ au o durată lungă de viață și nu necesită ajustarea eclator, și de lucru placat cu platină foarte stabil. În orice caz, trebuie să alegeți o lumânare care îndeplinește cerințele producătorilor.
Diagnosticul de bujii motorului
La aprinderea amestecului carburant la scanteia generat funingine. O parte din arsuri sale (așa-numitele auto-curățare), dar o parte din ea încă mai stabilește pe corp. Tipul și cantitatea de depozite, precum și starea electrozilor, este posibil, cu o probabilitate mare de a spune despre prezența sau absența problemelor în motor.
Diagnosticul de bujii
În mod corespunzător aleasă lumânare atunci când motorul funcționează în mod normal, are o mică cantitate de funingine. Culoarea sa este cafea sau maro deschis, nu există nici măcar un indiciu de ulei. Electrod arde uniform daune vizibile pe suprafața sa nr. În acest caz, consumul minim de combustibil, cantitatea de ulei de motor este stabil începe cu ușurință și nu reușește.
Dacă scânteii este prezentă funingine abundent uscată
Diagnosticul de bujii
negru, motorul funcționează la un amestec excesiv de bogat de combustibil. Motivul poate fi reglat incorect carburatorul, filtrul de aer este înfundat, tulburare în supapa de combustibil sau de control al disfuncționalității sistemului (run) a motorului (pentru a verifica corectitudinea senzorilor). Principalul simptom: un consum mare de combustibil, motorul rece este instabilă.
Diagnosticul de bujii
Lumânare, stropit cu benzină, se arată că sistemul de aprindere, este necesară ajustarea injector sau carburator sau întreținere preventivă. În cazul în care o astfel de situație a apărut în timpul iernii, este probabil, benzina pur si simplu nu are timp pentru a arde la temperaturi scăzute. În acest caz, lumânarea ar trebui să sufle aer sau șterge cu alcool.
Când se utilizează benzină cu mai mulți aditivi care conțin particule de metal (cel mai adesea mangan, care a crescut cu cifră octanică număr de combustibil) este format pe rosiatic fusta placa electrodului. Acest raid are o bună conductivitate curent și o cantitate suficientă de curent va avea loc pe zbor, iar lumânarea nu va funcționa. Atunci când se utilizează aditivi cu conținut de plumb, este format pe stratul galben scânteie. De asemenea, conduce la faptul că scânteia este produsă neregulat.
Diagnosticul de bujii
Dacă electrodul pe vykruchennoy lumanare are o culoare de gri alb sau lumina, motorul funcționează cu un amestec sărac în carburant. Motivul poate fi: scânteie avans prea număr „fierbinte“ lumânare (picurare ar trebui
Diagnosticul de bujii motorului
în conformitate cu recomandările producătorului), combustibilul cu un număr redus octanică. Operarea indelungata la un combustibil amestec slabă duce la supraîncălzire și scânteie și camera de ardere, care, la rândul lor, pot provoca arderea de supape de evacuare. Simptomul poate fi farurile motorului la memento chiar și atunci când contactul este oprit. De asemenea, vorbește despre prea lumânare „fierbinte“.
Diagnosticul de bujii motorului. lumânare rece
În cazul în care lumânare este acoperit cu un amestec de ulei de combustibil și poate deteriora cilindrul. Poate că: prea „la rece“ lumânare, supape deteriorate, sigilii tija supapei și uzura segmenti, nivel prea ridicat de ulei. Simptom: motor troit după pornire, după un timp de lucru este stabilizat, în timpul încălzirii de evacuare este alb și albastru. Corectați numai reparații majore, sistemul de aprindere de înlocuire și controlul carburantului.
Complet sau parțial distrus de electrodul central. În acest caz, motorul în mod constant troit, a crescut de 1,5-2 ori consumul de combustibil. Cauze: defect de combustibil lumânare cu cifră octanică inferioară, aprindere prea devreme, funcționarea continuă a motorului să bat. Dacă particulele de electrod blocat sub supapa de evacuare, repararea chiulasa este evitată.
Diagnosticul de bujii motorului
depozite de cenusa pe electrozii, indiferent de culoarea și localizarea frunze componente de aliere arse de ulei este probabil motorului. Simptom: Pierderea de putere. O cantitate semnificativă de cenușă poate provoca aprinderea spontană a amestecului carburant, având ca rezultat deteriorarea motorului. Necesită înlocuirea obligatorie a scânteii și schimbarea dorită a uleiului.
Diagnosticul de bujii motorului
Diagnosticul de bujii motorului
Motivul pentru orice tip de eroziune electrod este fie prea electrod curbat, un termen ratat înlocuirea lumânări. În acest caz, motorul funcționează la capacitate redusă, planta nu este prima dată, de multe ori troit și instabilă chiar și în stare încălzită. O alta cauza eroziunii electrod poate fi utilizarea benzinei cu plumb cu adaos de aditivi. Utilizarea prelungită a acestui tip de combustibil duce la degradarea rapidă a electrodului, și, uneori, pentru a finaliza în mod substanțial sale „dizolvat“.
Diagnosticul de bujiilor metode disponibile pentru fiecare proprietar de masina, si nu este nevoie să așteptați pentru producătorii au susținut kilometraj de 30 de mii. Km. Când verificați starea de benzină noastre au nevoie de fiecare 5-7tys. detectarea în timp util a eșecurilor în cele mai multe cazuri pot fi corectate rapid și cu costuri reduse.
Procedura de îndepărtare / instalare a bujiei
Diagnosticați bujiile prea, trebuie să corectați: masina ar trebui să meargă o distanță destul de-a lungul traseului la motor pentru a lucra cu o sarcină bună. Apoi lasa sa se raceasca: Cilindrii sunt de obicei realizate din aluminiu, care se extinde foarte mult atunci când este încălzit, și se scoate din încă fierbinte scânteie anterioare motor va fi problematică.
Citiți lumânarea de pe motorul este rece, astfel:
- Deconectați cablurile de înaltă tensiune (nu trageți de sârmă).
- Cheia deșurubați bușonul printr-o rotire, curățați capul cilindrului și o adâncitură în ea (pentru a sufla aer comprimat sau cu o perie curata). Murdăria și praful nu trebuie să intre în camera de ardere sau pe fir.
- bujii deșurubează să-l inspecteze. Lumânare cu o suprafață de sprijin plană evalua, de asemenea starea inelului de etanșare.
Instalați lumânări noi sau curățate vechi ar trebui să fie, de asemenea, supuse anumitor reguli:
- Noile lumânări sunt spălate într-un solvent, benzina, uneori fierte (degresarea, conservare).
- Inspectați cu atenție starea sa structurală. Nu există chips-uri, zgârieturi sau alte defecte nu ar trebui să fie. Dacă este necesar, reglați distanța dintre electrozi (valoarea sa este în instrucțiunile pentru autoturisme).
- Lubrifia fire sau grafit cupru grăsime. Acest lucru va permite, chiar dacă unele denaturare a firelor în timpul funcționării fără prea mult efort Scoateți scânteia pentru inspecție sau înlocuire.
- Stabilirea și mâinile împachetate, iar apoi strângeți cheia (2 kg / m sarcină).
Diagnosticarea motorului cu ardere internă prin bujiile metodă sigură pentru a menține motorul în stare normală. Definiția exactă a „bolii“ desigur necesită experiență, dar va fi în măsură să evalueze starea motorului și funcționarea corectă a sistemului de combustibil, sistemul de aprindere, calitatea combustibilului utilizat și chiar și o grămadă de opțiuni.