Excentricul ce este

Pe măsură ce motorul se încălzește, detalii de sincronizare sunt, de asemenea, încălzite, ceea ce duce la expansiunea lor termică, și, prin urmare, o schimbare în spațiile libere dintre ele. Nu ajustarea corectă a reculuri, și anume prezintă un foarte mic decalaj poate duce la închiderea densă a supapei, determinându-l să ardă-out sau knock sistemul de distribuție, la care prezintă prea multă reacție. Mai mult decât atât, acest decalaj variază în timpul funcționării motorului din cauza uzurii.

Deoarece reglarea jocului supapei este destul de complex și exigent exercițiu, înlocuind pârghiile și șaibele care necesită ajustare a venit transpalete care selectează automat diferența și, în același timp, nu necesită nici o configurare suplimentară.

Aparatul prezentat în biciul (figura 1).

Figura 1 - Reprezentarea schematică a biciului. 1 - cama arborelui cu came. 2 - adâncitură în corpul biciul. 3 - piston manșon. 4 - plunger. 5 - arc de supapă plunger. 6 - calendarul arcului supapei. 7 - diferența dintre cama arborelui cu came și suprafața de lucru a biciului. 8 - bila (opturatorul). 9 - trecerea uleiului în corpul biciul. 10 - trecerea uleiului în chiulasă. 11 - resort plunzhirnoy pereche. 12 - calendarul supapei. Tachet funcționează după cum urmează: Poziția arborelui cu came când cama se află vizavi de lifters suprafață de lucru (figura 2). Valve Timing 12 sub acțiunea arcului 6 se află în poziția închis, forța de reglare a jocului pe ea offline.

Figura 2 - camă nu apasă pe excentricul. Datorită acțiunii arcului 11 și ansamblul piston 3 și 4 există un piston în mișcare, împreună cu corpul biciul până când întreaga construcție se bazează pe arborele cu came cu came, eliminând astfel reacție. Când liftieri pasaj ulei 9 și capul 10 va fi la același nivel, uleiul sub presiune este alimentat în interiorul compensatorului. Mai departe, prin supapa 8 locașul 2 și intră în interiorul ansamblului de piston. Următorul pas este de presare a arborelui cu came cu came compensatorului.

Figura 3 - prese cu came de pe excentricul. În interiorul ansamblului de piston este presurizat, care blochează robinetul sferic 8. Deoarece se obține uleiul în factorul de compresie mic, care tachet acționează ca un element rigid între arborele cu came și valvă. Se pare că cama apasă pe camă-compensatorul, și el, la rândul său, se deschide supapa. În procesul de stoarcere transpalete hidraulice a ansamblului de piston este presat prin supapa o cantitate mică de ulei, înainte ca mingea să blocheze complet calea de ulei. Astfel, din nou, un decalaj este format care, atunci când rotiți-following cam 180 de grade dispar de asamblare de primăvară piston și pompat în ea o nouă porțiune de ulei. Această lucrare este biciul că, în ciuda temperaturii motorului (sau nu există o dilatare termică a pieselor) selectează întotdeauna clearance-ul tachet dorit. De-a lungul întregii perioade de servicii nu necesită intervenții și conduită suplimentare, orice setări.

Knock lash spune funcționarea lor nu corectă. Lovirea se datorează faptului că îmbinarea de expansiune nu are timp pentru a alege un decalaj, care este, el nu face treaba.

Knock transpalete sunt din următoarele motive:

nu suficienta presiune este creat în sistemul de ungere de ulei, ceea ce duce la faptul că rosturile de dilatare nu sunt umplute cu cantitatea necesară de ulei. Remediu: În acest caz, transpalete hidraulice sunt OK, cauza trebuie căutată în sistemul de ungere.
Purtați în elementul pompei. Fluxurile uleiului între manșon dop 3 și pistonul 4 din cavitatea sub pistonul. La care distanța tachet nu are timp să aleagă. Remediu: Înlocuiți biciul.
Uzura sau blocare a supapei cu bilă în elementul pompei, ceea ce duce la scurgeri suplimentară de ulei din ansamblul piston. La fel ca și în cazul de mai sus nu are timp pentru a alege clearance-ul tachetului. Remediu: Înfundarea de robinet cu bilă se produce, de obicei, datorită utilizării uleiului de calitate scăzută. De aceea, spălarea lash poate întârzia înlocuirea lor, dar totuși în cazul în care au parcurs o distanță bună, atunci este mai bine să-l înlocuiască.
Înțepenirea ansamblului piston. În acest caz, activitatea biciul este complet paralizat.
Pentru a prelungi durata de viață ca o lovitură de bici, și toate părțile mobile ale motorului, nu vă zgârciți la ulei de calitate. Vand ulei trebuie verificate numai în magazine, în cazul în care sunteți sigur că nu va obține un ulei de fals, iar acum de calitate. Amintiți-vă că un cost doar o singură dată pentru a umple un fals, și vei reduce ori la resursele motorului dvs., dacă este posibil să-l strice. Doar amintiți-vă înlocuirea în timp util de ulei și filtrul de ulei.