motociclete - studopediya de umplere

numere din două cifre care definesc marca de benzină, indică numărul octanică, r. F. Knock rezistența benzinei. Deoarece raportul de compresie nominală a motorului K-750 este 6.0, cifra octanică egal cu 66, este minimul pentru ea și să lucreze pe bază de combustibil cu o cifră octanică inferioară cauza în mod inevitabil fenomenul de detonare. Motorul MT-801 care are un raport de compresie nominal este 7,0-7,5, respectiv necesită benzină cu cifra octanică de la 72 la 80 și în mod normal funcționează pe benzine A-72 și A-76. În ceea ce privește benzina A-66, apoi se aplică motorului MT-801 trebuie evitată, deoarece numărul său octanică nu corespunde cu raportul de compresie al motorului. Nu este recomandat pentru utilizarea pe motociclete și benzină cu cifra octanică mai mare, cum ar fi combustibilul A-93, a căror utilizare poate cauza eroziunea muchiilor vanele și alte fenomene negative.

Ca majoritatea benzină auto, benzină cu excepția A-72, pentru a furniza valorile necesare etilare octanică, ele sunt compuse de la 0,4 până la 0,6 g per 1 kg de tetraetil de plumb și culoarea corespunzătoare (A-66 - Orange și A-76 - albastru-verde). Pentru a preveni pătrunderea de tetraetil de plumb toxice în organism prin piele și tractul respirator este necesar să se respecte măsurile de siguranță atunci când se lucrează cu el.

Pentru a preveni otrăvirea de tetraetil de plumb este necesar să se efectueze următoarele măsuri de precauție:

- atunci când se umple bicicleta pentru a se bucura de pâlnia de umplere, spălare cu kerosen după alimentare;

- nu suge si sufla gura de combustibil cu plumb în timpul alimentării, sau în cazul în care sistemul de alimentare este înfundat, folosind dispozitive speciale sau pompă manuală;

- preveni pornirea și executarea motorului în interior, precum și posibilitatea de a gazelor de eșapament care intră în cameră;

- când motorul este demontat rezista 15-20min kerosen Toate componentele care vin în contact cu benzină: supape, bujii, chiulase, pistoane și inele de piston, carburatorul și sistemul de alimentare cu piese;

- în timpul demontării și înroșirea feței piesele au fost în contact cu benzina cu plumb, mănuși de cauciuc, și folosite pentru a arde capetele si bucati.

trebuie să respecte măsurile de siguranță la foc, atunci când alimentarea cu combustibil motocicleta. Nu umpleți niciodată combustibil atunci când motorul este pornit, fumatul în timpul alimentării incendiului cu ajutorul unui chibrit aprins sub verificarea nivelului de combustibil din rezervor. Dacă este posibil, evitați umplerea jetului deschis. De la alimentarea cu combustibil tehnologie depinde în mare măsură fiabilitatea sistemului de combustibil al motorului. Este obligatoriu să practice măsuri de prevenire împotriva colmatării sistemului de combustibil și combustibil care intră murdăria și umezeala.

Sita a orificiului de umplere a rezervorului de combustibil la umplerea trebuie îndepărtate și instalate în pâlnia de umplere. Pentru a preveni intrarea apei în rezervorul de combustibil este recomandabil să se pune într-o bucată de filtru cu ochiuri de căprioară, ca element de filtru suplimentar.

În ploaie sau zăpadă trebuie să alimentați bicicleta, protejate de ploaie sau loc pentru a acoperi orificiul de umplere al rezervorului de carburant.

Monitorizarea nivelului de combustibil din rezervor, care trebuie să fie de 10-15 mm sub marginea inferioară a orificiului de umplere.