Motorul unitate de control electronic (ECU) 2114 tipuri de creier

Unitatea de control electronic al motorului 2114 - este un fel de dispozitiv care poate fi descris ca roabele creierului. Prin această unitate în mașină totul funcționează - de la cel mai mic senzor la motor. Și dacă dispozitivul începe să acționeze în sus, aparatul va primi pur și simplu, pentru că ea nu a avut nici unul la comandă, pentru a distribui activitatea de departamente și așa mai departe.

Pentru a evita confuzia, doar o explicație: sistemul electronic de control al motorului, sau creierul, controlerul, precum și firmware-ul și acronimul calculator ECM, procesorul într-o roabă - toate la fel!

Pentru a afla unde ECU la 2114, trebuie să te uiți sub tabloul de bord torpila (Centrul), desigur, după îndepărtarea toate elementele de fixare torpilă carcasa (în cazul în care a devenit interesant pentru a direcționa această oră privire la unitatea electronică - Phillips șurubelniță pentru a vă ajuta).

Dar blocul ceas de locație va fi inutil dacă nu știi ce este un computer și cum funcționează. Principiul de funcționare al firmware-ului în al paisprezecelea - nu este un astfel de proces complicat, pe de o parte, pe de altă parte - se adună într-un singur întregul sistem al motorului, suspensia, cutia de viteze. Dar el este mai atașat la motor. Din momentul în care a adus masina ta, mașinile creierul începe să lucreze la colectarea de informații, care vine de la toți senzorii care au numai paisprezecelea, apoi le procesează și distribuie sisteme de motoare de lucru în conformitate cu informațiile primite.

2114 ECU pentru a colecta date de la astfel de senzori:

• poziţia arborelui cotit
• fază
• MAF
• temperaturile ohlazhdenki
• poziţia clapetei de accelerație
• detonație
• oxigen
• viteză

Această listă de bază poate fi o loțiune sau o pereche de tuning de alți senzori (în funcție de configurație), dar ele vor lucra întotdeauna în mod direct cu calculatorul VAZ 2114. Cu acest controler infy reglementează funcționarea următoarelor sisteme:

1. Sistemul de alimentare cu combustibil - tot ceea ce este asociat cu activitatea pompei de combustibil, și atomizoare de presiune
2. aprindere
3. Adsorbant
4. Motoarele la mers în gol
5. radiator de lucru
6. Auto-diagnostic

Brains la 2114, pentru a ține pasul cu toate constau din trei tipuri de memorie:

1. Separat din memoria permanentă, care este programabil (PROM - software-only memory). Aceasta este ceea ce noi numim piercing în acest departament se poate descărca programul principal pentru unitatea electronică. Programul conține baza: și algoritmii de calibrare pentru controlul motorului. Pro de acest card de memorie care este permanent și nu vor fi șterse în momentul unei pene de curent brusc. Un astfel de moment, ca chip tuning asociat cu această memorie.
2. Separat din memoria principală, care stochează erori de sistem în principal, pop și acele setări care pot varia în funcție de situație (RAM - Random Access Memory). Dacă opriți alimentarea, tot ceea ce a fost înregistrat acest departament de memorie - va dispărea.
3. Codurile Division memorie împotriva furtului (ERPZU - reprogramiruemoe dispozitiv de stocare a energiei electrice). Această secțiune oferă INFA de semnalizare cu privire la parole, care este verificat la fiecare motoarele de pornire dispozitiv de imobilizare.

Având în vedere că producția a patrusprezecea a avut loc timp de mai mulți ani, în cauză modernizarea și proprietățile controlerului. Prin acest ECU la 2114 este de mai multe tipuri.

Formația destul de largă de mai jos prezinta versiunea cu toxicitate normala a creierului si caracteristici principale.

Apropo, acest tip de creier converge bine cu parametrii «VS (Itelma) 5.1" sau«BOSCH M1.5.4», care permite firmware-ul interchanged interne la externe. Mai jos sunt modelele de toate cele trei creiere linii.

Unitatea de control 2114, a prezentat diferite modele de aceeași linie, va fi construit pe o singură bază de date, iar modelul va fi diferit cu excepția faptului că duzele sau încălzirea comutată DC.

bosch M1.5.4

bosch MP7.0

Cu Bosh nu este atât de simplu. De exemplu, există o actualizare a firmware-ului de la producător ca «BOSCH MP7.0». Pe piața pieselor sale de schimb demontate numai (și în ziua incendiului) poate fi găsit, și a fost plasat în fabrică - standard, - în unitatea de volum. Conectorul este un plan standard, - la 55 se pretează bine la perekrossirovke.

bosch M7.9.7

Același lucru, dar pentru suma de 1.6:

Euro 3 sau 4 Euro

Și acum înapoi la întrebarea, cum știi ce computerul ar trebui la WHA 2114. Mai exact, puteți face acum acest lucru prin căutarea numărul controler elementar și găsi în oricare dintre liste. În cazul în care bortovik paisprezecea a avut, te-ar fi emis un bloc numerotate, dar pe o astfel de etichetă bizară, chiar prin momente trebuie să viseze, în conformitate cu acest lucru, schimbă garda și de a urca în interior, ma uit la o cameră de personal.

Sistemul de management al motorului 2114 poate fi cu ușurință și fără un diagnostic bortovik, se va potrivi un laptop obișnuit cu programul dorit. Diagnostics este un lucru bun, ajutând la erori de citire și a sărit să atingă pe ideea de modul de a face un computer repara propriile lor mâini. Nu este supărătoare, mai ales atunci când ia în considerare cât de mult costă ECU pentru 2114 - o medie de 5.000 de ruble.

controler de reparare este adesea asociat cu un astfel de proces ca pompare (chip tuning, EEPROM firmware, etc.). Procedura este necesară în primul rând pentru a crește puterea motoarelor. Puteți veni cu siguranță, cu o turbină, dar poți să faci un pic de sânge - descărcat de pe Internet pentru software-ul gratuit de cost, dar efectul va fi exact.

De exemplu, algoritmul de reglare va afecta funcționarea motorului cu ardere internă. Tipuri de cum se face, ce program de utilizat și care parametrii să stea - toate acestea foarte mult. De exemplu, este posibil să se facă de consum standard Benz, în orice situație, dar apoi fiorul de accelerație scade. Și este posibil să se mărească puterea centralei: în timp ce paisprezecea va mânca un pic mai mult, benzii, dar, de asemenea, să emită viteza meritată.

Puteți pokoldovat în continuare cu timpul de aprindere sau de a face benzo dvs. Samara a mâncat octanică mai mici, și a mers cu aceeași calitate. Aceste ultime două puncte contestate în ceea ce privește uzura, și în practică cele mai multe dintre proprietarii de automobile doresc să adăugați puterea o roabă pentru a intra jucăuș se transformă în mod dinamic și overclockate.