Operatorii au început să concureze

Potrivit cei mai mulți experți, situația din rețeaua RZD ca un întreg poate fi numit stabil. Cu toate acestea, apar întrebări deoarece acest lucru corespunde intereselor de stabilizare în direcția participanților de pe piață și să se miște mai departe. Potrivit directorului adjunct al organizației companiei de transport „Trans-Uralkhim“ Dmitry Ryabov. Poziția de marfă sa îmbunătățit, dar pe sistemul schimbă până la întrebare.

- În primul rând, observăm că „Uralkhim-Trans“ este un expeditor major pe calea ferată. Volumul principal este exportat în vrac în îngrășăminte și amoniac rezervoare minerale numai în segmentul de autovehicule transport cu gondola și vagoane de marfă compania noastră poate fi considerată mai degrabă un jucător mediu. Prin urmare, este posibil ca pentru multe din mijloc și transportatorii mai mici pentru a rezolva problemele care apar mai dificilă decât a fost posibil să se facă companiei noastre. În mod semnificativ companiile de transport maritim produse prin modificări feroviare numai datorită factorilor sezonieri. De exemplu, gondole în vrac în timpul transportului sezonier de îngrășământ azotat de amoniu și fermierii interni.

- Care sunt dinamica tarifelor pentru furnizarea de material rulant sub sarcină?

- companii care operează recent stabilă tarifele. Media este + 20-30% la numărul pricelist tarifare 10-01 pentru flota auto totală. În acest caz, ratele de diferite companii pe una și aceeași direcție poate să difere cu 10-15%, ceea ce este de spus despre performanța unor companii în detrimentul altora. Cu toate acestea, în unele zone companiile care operează oferă o reducere la tariful total al parcului. Aceste fapte pot fi considerate un companii competitive, pentru expeditorul, dar, din păcate, la sfârșitul scăzut al pieței. De asemenea, trebuie remarcat faptul că ratele pentru SPG a intrat în parc indicatorul de preț din oțel pentru companiile care operează și transportatorii de a negocia oferit posibilitatea de a reduce costurile de transport. În cele din urmă crearea de GSP a fost unul dintre factori de descurajare operatorilor de rate de creștere.

- Există o lipsă de material rulant?

- În condiții moderne, și noi atât expeditorii și orice operator înțelege care să garanteze furnizarea de numărul necesar de autoturisme de pe programul exact este aproape imposibil. Prin urmare, suntem de lucru on-line, cu fiecare companie și de a face modificările necesare în graficele de încărcare.

- Cât de diferită este costul de a ridica vagoane VSP din prețul mediu al operatorilor privați, ceea ce este costul total al folosind mașini care parc? Ce procent din SPG în valoarea totală a transporturilor dvs.?

- Tarife de parc GSP la 15-20% mai mici decât ratele medii ale companiilor care operează. Acesta este motivul pentru transporturile de sezon gondole producătorii agricoli interni ponderea automobilelor în transporturi de GSP a fost de 40-50%, aproximativ 10-15% - mașinile altor proprietari, iar restul - proprii / autoturisme închiriate. Crearea unui parc de GSP stabilit în mare parte problema cu un deficit de mașini gondola pentru încărcare.

Bună dimineața, prieteni! De îndată ce nu va fi nici un colț de natură în orașele lumii, arhitecții sunt din ce în ce cotitură în căutarea de soluții ecologice pentru menținerea incredibil, uneori, în mod deliberat imposibil de aplicat în condiții reale. Ei bine, zborul imaginației de arhitecți și ingineri este fără margini, și cine știe când tehnologia va realiza visele lor de azi. O astfel de intempestivă cu

Constructorii au răspuns la licitația pentru peretele Trump

Vorbeste despre construirea unui zid între SUA și Mexic nu încetează pe ambele părți. În America,

Casa Black Box: metal pe beton

Un cuplu din New York arhitecți - Takaaki și Christina Kawabata - a creat încă o dată un neobișnuit

Apartament fara finisaje nu pot fi vândute

Ministrul Locuințelor Mihail Bărbații sprijină inițiativa de a interzice vânzarea de clădiri noi, fără finisaje. Pregătirea proiectului de lege relevant

piețele europene câștigă cupola de beton eco-casa