Sistemul de management electronic al motorului
Există o cantitate mare de sisteme de management al motorului și modificările acestora. Pentru aceasta avem în vedere diferite opțiuni pentru ECM. instalat vreodată pe vehiculele disponibile în comerț.
ECM utilizate în mașini
ECM - un sistem de management electronic al motorului sau într-un calculator simplu motor. Se citește datele de la senzorii motorului și transmite instrucțiuni pentru sistemul de execuție. Acest lucru este făcut, motorul funcționează în mod optim pentru el și menținut standardul de emisie și a consumului de combustibil.
Revizuirea sistemului electronic de management al motorului va fi condus de exemplu mașini de injecție VAZ. Împărțim ECM pentru anumite grupuri de criterii.
Pentru automobile VAZ folosit sistem companii de management al motorului Bosch, General Motors și instanța din producția internă. Dacă doriți să înlocuiți orice parte a sistemelor de injecție, cum ar fi producția de la producție Bosch, va fi imposibil, deoarece Detaliile nu sunt interschimbabile. Dar, piese de injecție de combustibil pe piața internă sunt uneori părți similare din străinătate-a făcut.
Soiuri de controlere de management al motorului
Prin acest parametru poate fi divizat sistem de injecție la un sistem central (punct unic) și (multipunct) injecție distribuit. Injectorul centrală sistem furnizează combustibil la conducta de intrare înainte de clapeta de accelerație. In sistemele de injectie distribuite, fiecare cilindru are propriul injector care furnizează combustibil direct în fața supapei de admisie.
Sistemul de injecție de combustibil distribuit sunt împărțite în etape și pe etape. Sistemele etapizate matrice nu injecție de combustibil pot fi efectuate sau toate duzele la un moment dat sau perechile de duze. Sistemele fazate injecția de combustibil se realizează secvențial fiecare duză.
La diferite momente merge vehicule care îndeplinesc cerințele normelor privind emisiile de gaze de eșapament ale „Euro-0“ și „Euro-4“. Automobile, care corespund „Euro-0“ fabricat fără standarde convertizoare, sistem de recuperare a vaporilor de benzină, senzorul de oxigen.
Pentru a distinge vehiculul în configurația „Euro-3“ de la vehicul, cu un set complet de „Euro-2“, posibil prin prezența senzorului drum accidentat, aspect adsorbantă precum și numărul de senzori de oxigen din sistemul de evacuare al motorului (într-un sistem complet „Euro-2“, ea singură, și un set complet de „Euro-3“ sunt două dintre ele).
Definiții și concepte
Controler - componenta principală a e-instanță. Estimează informații de la senzori despre modul de funcționare a motorului de curent, efectuează calcule complexe și controlează elementele de acționare.
Senzorul MAF (DMRV) - convertește valoarea masei de aer care curge în cilindri, într-un semnal electric. Citiți mai multe în articolul „Ce este DFID“.
senzor de viteză - convertește viteza vehiculului, la un semnal electric.
Senzorul de oxigen - convertește valoarea concentrației de oxigen din gazele de evacuare după catalizatorul într-un semnal electric. Citiți mai multe în articolul „Ce este senzorul de oxigen.“
control al senzorului de oxigen - convertește valoarea concentrației de oxigen din gazele de eșapament în convertizor la un semnal electric.
senzor de drum accidentat - convertește magnitudinea de vibrație a corpului într-un semnal electric.
detector de fază - semnalul său informează controlerul că pistonul primului cilindru este la punctul mort superior (centru mort superior) la amestecul de combustibil cursă de compresie.
Senzor de temperatură a lichidului de răcire - convertește valoarea temperaturii lichidului de răcire într-un semnal electric.
senzor de poziție a arborelui cotit - convertește poziția unghiulară a arborelui cotit la un semnal electric.
Poziția clapetei de accelerație - convertește valoarea deschiderii clapetei de accelerație într-un semnal electric.
Knock senzor - convertește mecanic magnitudinea de zgomot al motorului într-un semnal electric.
Modulul de aprindere - un element al sistemului de aprindere, acumularea de energie pentru aprinderea amestecului în motor și asigură o tensiune ridicată la electrozii bujiei.
Injector - sistem de celule de combustibil, care asigură dozarea combustibilului.
Regulator de presiune - sistem de celule de combustibil, care asigură o linie de alimentare cu combustibil de presiune constantă.
Adsorbant - elementul principal al sistemului de benzină canistrei.
Pompa de combustibil modulul - sistem de celule de combustibil, care asigură exces de presiune în conducta de combustibil. Citiți mai multe în articolul „Ce este pompa de combustibil?“.
supapă de purjare a canistrei - colectare element de benzină de control al sistemului de vapori de proces EVAP.
Filtru de combustibil - element al sistemului de alimentare cu combustibil, un filtru fin.
sistem de injecție de combustibil membru al motorului pentru reducerea emisiilor - neutralizator. Ca urmare a unei reacții chimice cu oxigenul în prezența monoxidului de carbon catalizator, hidrocarburi și oxizi de azot în azot CH convertit, apă și dioxid de carbon. Citiți mai multe în articolul „Ce este un catalizator?“.
lumina diagnostic - un element de sistem de diagnosticare la bord, care informează șoferul despre prezența unei defecțiuni în instanța de judecată.
Conector de diagnosticare - element de OBD pentru conectarea echipamentelor de diagnosticare.
Regulator de mers în gol - menținerea sistemului de mers în gol elementul, care reglează alimentarea cu aer de mers în gol a motorului.